【太平洋科技快讯】根据国际清洁运输委员会 ( ICCT ) 的最新研究，纯电动汽车 ( EV ) 在其整个生命周期内的温室气体排放量明显低于混合动力车，尤其是在使用可再生能源进行充电的情况下，而且研究发现，对于 2024 年的美国平均车型，自充电式混合动力车 ( HEV ) 的排放量是纯电动车 ( EV ) 的 2.2 倍 ( 轿车 ) 和 2.5 倍 ( SUV ) 。插电式混合动力车 ( PHEV ) 的排放量也大约是纯电动车的一倍。

相比之下，内燃机 ( ICE ) SUV 的排放量更是高达纯电动车 SUV 的 3.5 倍。在完全使用可再生能源电力的情况下，混合动力 SUV 的排放量是纯电动车的 4.9 倍，而内燃机 SUV 的排放量则是 6.7 倍。

ICCT 指出，全生命周期的温室气体净排放量包括了电池和车辆制造、原料和燃料生产、车辆使用以及报废处理等环节的排放，这是评估车辆环境影响的综合指标。

ICCT 预测到 2030 年，纯电动汽车的环境效益将更加明显。预计到那时，内燃机 SUV 的全生命周期排放量将是使用可再生能源的纯电动车型的 7.5 倍。

研究还表明，与纯电动汽车相比，插电式混合动力车和混合动力车的减排潜力要小得多，这进一步强调了纯电动车在环境保护方面的优势。