在今年 4 月的北京车展期间，长安启源带来了这届车展最有特点的一款车型——启源 E07，虽是中大型 SUV 的定位，但却有皮卡的属性，让那些喜欢皮卡，但又面临城市政策不友好的消费者有了新选择，直接绿牌开路，从此无了皮卡的后顾之忧。而近日，工信部也发布了长安启源 E07 增程版的动力信息，该版本未来应该会成为这台车的销量主流，一起来看看！

从申报信息来看，启源 E07 增程版和在车展上亮相的纯电版外观并没有差异，只是下格栅改为了传统的导风口设计。而整个外观造型看上去也相当的个性，从正前 45 度角来看，它的轮廓有点像一个加高一点的歌诗图，但是细节设计上，启源 E07 也尽可能的增加皮卡的硬派属性，包括轮眉和大尺寸的行李架设计。

车身侧面，启源 E07 也是比较它最有特点的地方，如果只看带有车漆部分的轮廓，它确实和皮卡无异，但是它 " 后斗 " 部分设计，就类似常规皮卡的增加了后盖。当然最巧妙的还是它可滑动打开的的后备箱，以及类似皮卡的下翻式尾门，第二排座椅后方也有单独的升降玻璃，来隔绝后斗，在这种形态下他就是一个完全的皮卡，只不过现在还不知道下雨天是否能打开，毕竟它和传统皮卡还是有些差异，后斗并不是单独的设计。

尺寸方面，车身长宽高为 5045/1996/1640（1665/1695）mm，轴距为 3120mm，在这个级别里还算是比较大的。

内饰部分，启源 E07 也延续了家族比较简洁的设计风格，中控台仅有一个悬浮式的超大屏幕，所有的线条都进行了简化，包括空调出风口都使用了隐藏式布局，整体看上去科技感很足。

动力部分，此次发布的启源 E07 增程版同样提供双电机和单电机来供选择，都搭载了 1.5T 发动机作为增程器，其中双电机四驱版本前后电机最大功率为 131/231kW，单电机峰值功率为 231kW。电池包容量为 39.05 度，可以提供 180km ( 四驱 ) 和 200km（两驱）的纯电续航。

底盘部分，长安 E07 将配备前双叉臂 + 后 H 臂全铝合金独立悬架，搭载 CDC+ 空气弹簧，官方宣称涉水高度可达 600mm，这也意味着这款车的定位应该不会低，并且还带有一定的越野属性，可以支持大家轻度的越野玩乐。

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