如今的汽车市场整体购买趋势，已经逐渐在往国产车型倾斜，越来越多消费者不再迷信合资车，转而选择更有品价比的国产优质好车。另一方面，在能源类型选择上，虽说如今正处在新能源快速发展的大环境下，但依然有很多油车粉在坚守那一份独属于内燃机的浪漫，不少车企也在默默坚持打造很有竞争力的燃油车型，也算是一种车企和油车粉的双向奔赴了。

那说到 10 万出头的国产燃油 SUV，吉利新博越 L、奇瑞瑞虎 8 系列是绕不开的两款经典车型，多年来都经历了多次的迭代升级。继新博越 L 5 月份焕新上市之后，瑞虎 8L 也于 8 月 8 日刚刚上市，这次我们就选取这两款 SUV 市场的热门车型，多维度大横评看看到底哪款车型才是同价位的不二之选。

外观内饰对比，谁更 " 有里有面 "？

这个价位的车型，很适合作为年轻人的第一辆车或者家庭首购的选择。为了抓住年轻人的眼球，各家厂商也是不遗余力，在外观内饰设计上钻研时尚潮流的元素。但是潮流之间亦有差距，有的恰到好处，有的则多少显得有点简陋粗糙。在这一方面，新博越 L 的平衡就相当到位，外观内饰主打一个美学和科技感并存，同时还不失实用性。

外观方面，新博越 L 动感炫酷的设计风格和浓郁的数字化科技感，与如今的 " 赛博青年 " 们格外契合。前后 LED 贯穿灯 + 发光 LOGO 的设计搭配双色车身悬浮车顶，晚上出街直接就是最靓的仔，而瑞虎 8L 无前贯穿灯设计，也无双色车身，在个性表达方面略逊一筹，除此之外，新博越 L 还拥有包括烟雨灰、天青蓝在内多达六种时尚色彩可选，而瑞虎 8L 目前只有黑灰等 4 种颜色可选，在车色选择上新博越 L 更能满足年轻人多元化的个性需求。

内饰方面，新博越 L 内饰科技简洁，豪华大气，空调、后视镜调节等都是实体按键，瑞虎 8L 大部分功能都集中在一块屏幕上，实用性上新博越 L 略胜一筹。在座椅配置上，新博越 L 轻松岛副驾，打造越级舒适座舱，按 30 万级规格打造，前排座椅通风、按摩、加热、头枕扬声器样样俱全，而瑞虎 8L 这边即便上到 14.99 万元的两驱豪华版，也仅支持前排座椅加热通风。相比之下，新博越 L 在外观内饰上的创新性和诚意显然更足。

智能驾驶辅助功能，谁缺谁尴尬

随着消费者对出行体验的要求不断提高，越来越追求更加安全、‌ 高效、‌ 舒适的出行方式 ‌，智能驾驶技术的发展势不可挡。现在各家车企也都在不遗余力的卷智驾，来到这个领域的对比，新博越 L 堪称一骑绝尘，具体差距有多大，一张表告诉你。

从表格里我们可以非常直观的看到，新博越 L 在智能驾驶辅助功能层面有着压倒性的优势。

25.6 吋 AR-HUD 巨幕显示，投射覆盖 3 车道，最远距离达 38 米。还能够显示 5 大类 65 项信息；全车道贴合 AR，实现人车路的视觉协同，为用户提供沉浸式的驾驶体验。还有内置厘米级高精地图、自动泊车、遥控泊车、自动上下匝道等功能统统给到。

最关键的是新博越 L 在这个价位给到了二三十万级新势力才有的 NOA 高阶智驾辅助，这项功能的幸福感，相信用过的人都有体会，用一句话来形容就是，只要用过就回不去了，以前高速上全神贯注开五六个小时长途累的筋疲力尽，有了高速 NOA 就会变得轻松很多，帮你放松手脚，‌ 减轻驾驶压力，长途出行从此不再压力山大。反观瑞虎 8L 这边智驾功能只是满足基本的 L2 级智能驾驶辅助，对于追求智能化的用户而言是一个硬伤。

操控体验和三大件大比拼，谁开起来更加得心应手？

操控体验和行驶质感的第一大来源，就是优秀可靠的架构。吉利引以为傲的 CMA 全球化架构，三大件与豪华车同源，天生好底子，让新博越 L 的机械素质媲美豪华品牌，兼顾操控和舒适。麋鹿测试成绩 78km/h，百公里制动实测距离 35.8 米，达到赛车级表现，" 刹得住 " 才能让驾控更加安全。中欧联合专业底盘调校，在瑞典、西班牙、中国等全球 8 大试验场测试，让底盘能适应更多路况，驾控品质更佳。在社交媒体平台上，可以看到众多新博越 L 车主表示驾驶感受良好，比德系舒适，比日系操控好。而瑞虎 8L 发动机、变速箱等三大件都是奇瑞自主新开发，市场销量方面的积累还比较薄弱，目前没有得到市场验证。

值得一提的是，新博越 L 轴距达到了 2777mm，长于定位中型 SUV 的瑞虎 8L 的 2770mm，更长的轴距在车内空间感上会更有优势。反观瑞虎 8L 这边不乏担忧其轴距短，车身长，导致车身笨重行驶质感差的问题，驾控体验并无提升。

在大家最关心的安全方面，新博越 L 一点都没偷工减料，毕竟安全是吉利造车的品质准则，全系标配航天级铝合金前防撞梁、一体式热成型硼钢门环，可谓良心满满。

总结：

这两款国产 SUV 都不错，最后，价格无疑是大家购车时最关心的一项，瑞虎 8L 售价高达 12.99-17.49 万元，中低配没有配备 L2 智能驾驶和全景天窗，即便是顶配也仅有 L2 级智驾，而新博越 L 在 15 万级就搭载了 NOA 高阶智驾，在驾控、智能、安全、整车三大件等方面领先瑞虎 8L。其实买车这事如果纠结的话，跟着销量买准没错，吉利博越系列超过 184 万的累计销量，足以证明其品质已经受到广泛认可，同时也说明国产车正迅速扭转 " 买车首选合资 " 的固有印象，更多消费者开始选择国产 SUV。如果你正在找一款 10 万级带高阶智驾功能的家用 SUV，不妨进店试驾亲自对比，相信自有答案。