多样化的市场需求，使得汽车市场将形成燃油车、纯电动车、混动车共同发展和相互包容的格局。

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撰文丨余家进

责编丨 DAN

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新能源车行业的发展迎来里程碑时刻，7 月份新能源车的市场渗透率达到 51.1%，首次实现月度销量渗透率超 50%，意味着新能源车已经成为市场的主流。

以前马路上跑的车是燃油车为主，现在绿牌车越来越多，感觉就像智能手机淘汰诺基亚手机一样，新能源车已经走进千家万户，传统燃油车的市场份额持续收缩。未来，随着新能源技术的发展，新能源车的市场渗透率还会走高，传统燃油车将何去何从也成为很多人关心的问题。

新能源车何以快速发展？

如果在 10 年前，说新能源车的市场份额会超过燃油车，大部分人都会认为是一个笑话。因为当时新能源车还是新鲜产物，消费者对这类车型的认知度不够，同时，当年新能源产业链、充电设施配套等等也不完善，加上鲜有政策支持，新能源车并不受待见。

时至今日，新能源车在汽车市场的发展情况发生了很大的变化。根据乘联会统计的数据显示，7 月份国内乘用车市场总零售量为 172.9 万辆，新能源乘用车的零售量为 87.9 万辆，同比增长了 37%。而传统燃油乘用车零售量为 84 万辆。而 51.1% 的市场渗透率，说明了市场上售出的 100 辆新车中，有 51 辆是新能源车。毫无疑问，新能源车的销量从当年的追赶者，到现在反超，是我国汽车工业转型升级的生动写照。

新能源车热销的背后，是市场、政策、技术等多方面共同作用的效果。众所周知，新能源车在行驶质感、用车经济性、智能科技配置等维度相比传统燃油车基本有更好的表现，同时价格也亲民，这给了消费者更好的购车选择，很多燃油车爱好者也纷纷加入新能源大军。

在新能源车中，插电混动车型的销量成绩更是迎来高速增长，7 月份 PHEV 乘用车批发量同比增加 84.6%，零售量也有 71.6% 的同比增幅。PHEV 车型在城区里能用电行驶，而跑高速可以用油，市场热度非常高，加上充电设施规模正在不断扩大，新能源车用户开车出行也无需太担心补能问题。

数据统计，截至 2024 年 6 月底，全国充电桩总量达到 1024.4 万台，同比增长 54%；其中公共桩 312.2 万台，私人桩 712.2 万台，公共桩额定总功率超过 1.1 亿千瓦，保障了 2400 万辆新能源汽车的充电需求。这能进一步保障新能源车用户的用车便利性。

由此可见，新能源车的价格不贵，用起来方便，甚至行驶质感和用车经济性都比传统燃油车有着更好的表现，所以广大消费者对新能源车的接受度也越来越高，新能源车在市场上也逐渐取代了传统燃油车。

燃油车该何去何从？

新能源车逐渐取代燃油车的市场主导地位，很多人也说像当初智能手机取代诺基亚手机一样，曾经诺基亚还是手机领域的霸主，全球市场份额高达 40%，然而，苹果手机诞生后，智能机迎来爆发，之后诺基亚的市场地位迅速陨落，于是很多人心中也有一个疑问，燃油车会走向没落，会被新能源车完全取替吗？

其实燃油车的最终走向，只有市场才能给出一个明确答案，智能手机取替按键功能机，也是市场消费者选择的最终结果。所以新能源车与燃油车的发展走向，现阶段我们只能猜测。

在买车君看来，随着新能源车的快速发展，传统燃油车的市场保有量将会越来越少，但是不一定会走向灭亡，毕竟不是所有地方都适用新能源车，尤其是北方地区，新能源汽车会出现冬季电池容量和输出功率降低等问题，并且冬季空调对电池的要求也非常高，如果这些技术没有得到彻底解决，新能源车完全取替燃油车是不现实的。

不仅如此，内燃机也将会在新能源车时代焕发新的生命力，这将寄托于混动车的广阔发展前景。换言之，未来内燃机在市场上将会以机电组合形式活跃于汽车市场中，并且将长期存在。

实际上，内燃机也没有封禁的必要性。一方面，内燃机依靠汽油和柴油能够稳定且高效地输出性能，而汽油和柴油都是在常温状态下，目前我们能用到的最好用的能源，它们通过石油炼制获得，具有高能量密度、‌低价格、‌不易变质且便于运输等特点。相较之下，其他新能源，例如氢能、甲醇、‌乙醇、‌生物质燃料等，基本存在难以攻克的短板，比如性能不稳定、价格高、难运输等。另一方面，内燃机经过上百年时间的发展，目前全球都有成熟的上下游产业链，不是一朝一夕就能被取替的。

未来较长时间里，买车君预测汽车市场将会是燃油车、混动车、纯电动车共存。三类车型各具特色，也各具优势，适合不同的购车人群，而不会出现谁完全取替谁的情况。

汽车新能源化是大势所趋，未来市场上新能源车越来越多，市场渗透率也将会持续走高。随之而来的是，燃油车的市场份额被压缩，销量成绩也将会逐渐减少。但是在最近几年内，新能源车完全取替燃油车也是不实际的，鉴于我国南北方的气候环境不同，未来燃油车依然有一定的市场空间，只是需要适应新的环境和技术趋势。

（本文仅为作者个人观点，不代表爱买车立场）