命运就是那些你无法抵抗的东西。

比如花 500 美金（三千多块钱人民币）买了一辆破烂二手本田车，然后发现这个车修起来那么有意思，还有那么的改件，还有那么多基友。

然后就越花越多，越陷越深。

最后……

当然是开心的啦！

来源：motortrend

整理：酷乐汽车

在本田的产品线中，思域和 Integra 的底盘受欢迎程度和改装市场支持方面一直是非常高的，但也不是系列的每款车都青春永驻，例如这款第二代 Integra，在 30 多年前首次亮相时确实受到了主流媒体和发烧友群体的欢迎。

那些在当时对思域和 CRX 车型渴望的人群，对这台采用 1.8 升双顶置凸轮轴发动机以及带有精致内饰和各种便利功能的车辆爱不释手，几乎到处都可以找到该车的改装版本。

但随着第三代 Integra 的推出，这款底盘代号 DA 的车型退居二线，因为零件的开发和改装市场都围绕着较新的型号展开，因此这款 90-93 年的早期 Integra 的保有数量大幅下降。

而最近，对于那些 90 年代早期本田的热爱情怀似乎又回来了，伴随着这些老派的设计理念与情怀，这款 DA 底盘车辆似乎再次迎来了某种复兴。

除了那些一直拥有和改装老车的人之外，还有一波新回归的车主，他们热爱讴歌 90 年代初期入门级产品的时尚造型和魅力，是现代产品所不能具备的。

这台车的车主名叫 Enrique Guerra，他就是一位 90 年代日系本田爱好者，四年前，他在网上发现了这款梦想之车。

这台 1992 年的 Acura Integra LS，由于车身油漆褪色以及还没确定的发动机故障（可以说是破的可以），导致要价仅为 500 美元，一台，这么便宜的价格，Guerra 赶紧入手了。

老车玩穷人，特别是那些保有量少的老车，就更加的麻烦。

跟很多很老的本田 / 讴歌车型一样，寻找售后零部件就很困难，而采购 OEM 原厂更换零件那就更难更难了。

车主 E 君说，一开始采购新零件和购买适用于 DA 底盘的产品很不顺利，但在社交媒体、朋友和网络的帮助下，现在找到这些零件慢慢变得容易起来。

与大多数拥有 DA 底盘车型的车主一样，E 君首先进行的是深度清洁和一些非常基本的更新，以使汽车至少在面子上焕然一新，同时可以保持其 90 年代的感觉。

后续，E 君开始对车辆进行修复工作，首先是整台汽车的深海蓝珍珠漆，然后加装了一套经典的 Wings West 侧裙和匹配的后保险杠盖。

DA 底盘编号的硬地瓜，既然是要 JDM，那安装一套标准的 JDM 一体式大灯是非常必要的。

E 君采购了一组来自日本的成品套件，这些成型件与保险杠成型件比售后市场开模的更加匹配（说白了还是原厂件好啊，副厂件这个一言难尽），外观看起来也更加合理。

既然是老 JDM 的修复，必须要精益求精。

而其他一些不太明显的修复部件包括前翼子板和保险杠，E 君开始有点上头，关注碳纤维替换零件这一部分。

没有花钱的不是。

后续，E 君给这辆硬地瓜安装了 Seibon 碳纤维引擎盖和 VIS 碳纤维尾箱盖，其他碳部件则包括 JDP Engineering 的前唇和后扰流板、Tracklife 复合材料保险杠导管、I-Sport 侧窗和后窗遮阳板、定制挡风玻璃整流罩和一组用于固定 ImagineRacing 侧镜的 Cactus Composites 后视镜底座。

全车蓝黑搭配，不知道是不是故意，黑色本体带蓝色装饰的 16*8J 的 TE37 轮圈与亮橙色的前后 Wilwood 制动卡钳形成鲜明对比，同时也与车体的蓝色喷漆很巧妙的融合在一起，异常和谐。

许多这个时代的 Integra 车型都会由于过于追求漂亮的原厂情怀质感而忽略引擎盖下的强化，但这台车不是。

该车最初的发动机问题是历史遗留问题，现在 E 君为这台 LS 进行了本田的 B18C1 引擎移植，该引擎的机角与整体架构非常契合车辆的机舱，没有为了匹配而额外切割的钣金，以及被迫折叠的线束，引擎舱的外观干净整洁，如同原厂一样。

这里夸一句，不仅是外观的颜色蓝黑舒服到不行，引擎舱的颜色除了必要的银色和红色，其他也全部都是黑色，还打理的异常光泽。

老 JDM 的魅力不是破，还是都原厂的感受，日常还可以代步。

这辆车空调、动力转向和巡航控制系统仍然完好且可操作，而本田 B 系列引擎的弱连接点火系统通过 Hondata 的插头式线圈实现了现代化改装，其中该车升级了 Rywire 线圈板和发动机线束。

而一份高质量的接线是非常有必要的，因为 E 君很清楚，该车的通病是会出现接线问题。

OEM 风格的进气口则来自 Comptech Ice Box，其带有一个高流量空滤，可将外部空气顺畅的输送到 Integra Type R 原厂进气管中，然后再送入 Skunk2 节气门和 Ultra Street 进气歧管。

废气通过 PLM 集管和热量管理系统进行处理，并添加了新的消音鼓来控制输出声浪的分贝大小。

这台车并没有疯狂的升级马力，而是在保持安全可靠的驾驶质感的同时，在 Integra 原始输出的基础上进行的巨大改进， E 君更不想放弃的是长时间驾驶中的舒适感以及体验来自加利福尼亚海岸的慵懒感。

内饰方面，则采用了更现代的风格。

该车移植了 S2000 的仪表盘以及植绒的仪表板，同时还有著名的 Champion HP 方向盘，E 君还为巡航控制按钮安装了一个定制的底座，原来的座椅被一对 Corbeau 桶椅代替，其内饰与绒面支柱以及车顶内衬完美匹配。

在这台车的建造过程中，E 君经常去二手部件市场扫货，为他的 Integra 寻找替换零件，并且也给同样爱好这台车的车友提供帮助，同时他也通过网络去搜寻零部件，并提供相应的帮助。

可以说如此认真的精神，不仅 E 君交了很多朋友，也成了网红。

500 美金入坑，如此便宜的价格获得一个有诸多问题的情怀老车，E 君后续花了多少兵没有披露，他说他并没有后悔，他很享受这种改装的过程，也让他学到了很多知识与经验。

E 君说，他现在明白了什么是粉末涂层，了解了哪些零件可以与 DA 底盘车型共用，甚至可以快速排除汽车的突发问题。

E 君的想法是希望将历史感与现代感一并结合在车辆当中，在不破坏情怀与原始质感的情况下，加入现代汽车的元素，提高驾驶乐趣与行驶的稳定性。

还是那句老话，改车无止境。

何况是一日本田终身本田的硬地瓜！E 君说，随着 2022 年的到来，这辆车还有很长的路要走，他还会有一个很大的计划，这台车还会继续的改变，变得更好更强大。

  改装清单  

Engine

GS-R swap; Hasport engine mounts; PLM header; Skunk2 intake manifold, throttle body; ITR intake arm; Comptech Ice Box intake; Thermal R&D cat-back exhaust; Vibrant ultra-quiet resonator; ATI crankshaft pulley; RC 440cc injectors; MPC Motorsports fuel rail; Grams 255lph fuel pump; custom catch can; Rywire Motorsports Electronics engine harness, coil-on-plug plate; Mishimoto aluminum radiator, slim fans, silicone hoses w/heat shrink clamps; G Development titanium hardware; Hondata S300 V3 management, coil-on-plug conversion kit

Drivetrain

B16 transmission; OEM LSD; Innovative DC2 shift linkage, half shaft, axles

Suspension

Megan Racing coilovers; Skunk2 front/rear camber kits; Buddy Club extended ball joints; K-Tuned traction bar; Password:JDM 3-pt. shock tower bar; Hardrace front control arm bushings; ASR rear LCA w/spherical ends, subframe, 24mm sway bar w/spherical end links, trailing arm bushings; G Development titanium hardware

Braking

Wilwood DynaPro 6-piston front calipers, rear calipers, 12.9 front/rear rotors, parking brake cables, stainless lines

Wheels & Tires

16x8 Volk Racing TE37; 225/45 Toyo Proxes R1R; Rays Engineering lug nuts

Exterior

JDP Engineering carbon fiber lip, trunk spoiler; Seibon carbon fiber hood; VIS carbon fiber hatch; Tracklife Composites carbon fiber brake caliper ducts; Cactus Composites side mirror plates; Imagine Racing carbon fiber mirrors; I-Sport carbon fiber window visors, hatch visor; custom carbon fiber wiper cowl; JDM 1-piece headlights, fenders, front bumper, bumper support, thin moldings; Wings West side skirts, rear bumper cover; OEM optional sunroof visor

Interior

Corbeau seats; flocked dash; S2000 gauge cluster; Renown Champion HP steering wheel w/custom-mounted cruise control; NEXT Miracle X-bar roll bar; Phase2Motoring floor mats; ZOOM Engineering carbon fiber rear view mirror; Cactus Composites carbon shift plate, S2000 cluster bezel; Mugen sport pedals; JDM manual seatbelt conversion, armrest w/cupholder, Gathers optional rear speaker covers; suede headliner, pillars; Optima battery relocated to trunk; custom subwoofer enclosure, Pioneer double-din head unit

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