作者   |   甄 瑶

编辑   |   李国政

出品   |   帮宁工作室（gbngzs）

8 月 5 日，《财富》2024 年世界 500 强榜单揭晓。

按《财富》杂志的统计口径计算，今年全球共有 37 家汽车产业相关企业入围此榜（较去年增加 3 家），占总数的 7.4%。

在璀璨众星中，中国汽车及零部件行业的表现尤为引人注目，共有 10 家中国汽车企业上榜，特别是比亚迪的崛起，为这份榜单增添了一抹亮丽的中国色彩。

其一，从 2022 年开始，比亚迪连续第 3 年稳居《财富》世界 500 强之列。

其二，以惊人的速度实现排名的飞跃——去年居第 212 位，今年大幅跃升至第 143 位，年度排名提升高达 69 位，是本年度排名提升最显著的车企之一。

其三，全球每卖出 5 辆新能源汽车，就有 1 辆比亚迪。2023 年，比亚迪新能源汽车年销量超过 302 万辆，蝉联全球新能源汽车销量冠军，成为首家跻身全球汽车销量前十的中国车企。

《财富》2024 年世界 500 强榜单上的变化，无疑是对比亚迪作为全球新能源汽车领军企业的坚实肯定。

汽车行业是新能源领域最具挑战性的经营阵地之一，也是蕴含着巨大发展潜力的细分行业。在这个起伏动荡、机遇并存的领域，比亚迪作为全球最大的新能源汽车企业，一直在坚韧成长。

更加难能可贵的是，随着全球日益重视可持续发展和环境保护，比亚迪将继续致力于通过技术创新，持续推动绿色出行，共同 " 为地球降温 1 ℃ "。

比亚迪的成功故事，不仅是中国新能源汽车产业迅速崛起并蓬勃发展的缩影之一，也是中国企业凭借创新驱动、转型升级，在全球经济舞台上实现高质量发展的典范之作。

从行业黑马到全球巨头

沧海横流，方显英雄本色。

1995 年，比亚迪起步，一路默默无闻，直至成为全球第 2 大充电电池生产商。

2003 年，比亚迪凭借在电池领域深耕细作十余载的雄厚基础，毅然跨入汽车制造业，通过收购秦川汽车，踏上了造车的征程。

彼时，比亚迪敏锐地洞察到新能源汽车的无限潜力，决定将自身在动力电池领域的深厚积累，转化为发展新能源汽车的动力，迈向新能源蓝海。

这是一条充满未知与挑战的新赛道。" 那时候，根本没人相信新能源汽车能有未来。" 比亚迪的领航者——董事长兼总裁王传福回忆说。那时，新能源汽车产业尚处于萌芽阶段，动力电池续航能力不足，充电设施更是稀缺，城市里几乎难觅充电桩的踪迹。

然而，比亚迪并未被眼前的困难所吓倒，而是迎难而上，自我开辟道路。这家企业深知直接跨越燃油车阶段、全面转向纯电动车并不现实，于是创新性地采取了纯电与插电式混合动力并行的战略，逐步构建了完整的新能源汽车生态体系。

2004 年北京车展上，首次亮相纯电与插混新能源车；2008 年，全球首发插混车型 F3DM；2013 年，上市插混汽车 " 秦 "；2014 年，登顶全国新能源乘用车销量榜首——至此，比亚迪才在新能源汽车领域见到曙光。

为了这一线曙光，比亚迪整整摸索、奋斗了 10 年。

令世人惊讶的是，从那时看见中国曙光，到 2022 年看见全球星辰；从中国第 1 到全球第 1，比亚迪只用了 8 年。

这家车企的秘诀，是加快技术创新与产品迭代的步伐，特别是 2020 年以来。那一年，革命性的刀片电池横空出世；2021 年，推出第 4 代 DM 技术，实现 " 油电同价 " 的历史性突破，秦 PLUS、宋 PLUS 等明星车型相继问世，巩固了比亚迪在新能源汽车市场的领先地位……

历经多年不懈的努力与坚持，比亚迪终于迎来属于它的辉煌时刻—— 2022 年，比亚迪新能源汽车销量超越特斯拉，登上全球之巅，书写了属于中国新能源汽车品牌的传奇篇章。

当年 8 月 3 日，《财富》2022 年世界 500 强榜单发布，比亚迪作为一股不可小觑的新兴力量，首次入榜，以 327.58 亿美元的营业收入，占据榜单第 436 位。这标志着比亚迪迈入全球顶级企业的行列，成为榜单上一匹耀眼的黑马。

一年后，2023 年 8 月 2 日，《财富》世界 500 强榜单再次揭晓，比亚迪以 4240.61 亿元的营业收入，跃升至第 212 位，相比前一年度飞跃式前进了 224 名，成长速度即便在全称也堪称惊才绝艳。

2023 年，比亚迪四大产业协同发力，全年实现营收 6023.2 亿元，同比增长 42%，各项核心经营数据持续攀升，终于在《财富》2024 年世界 500 强榜单上，完成了从黑马到独角兽的蜕变。

短短 3 年内，比亚迪从《财富》2022 年世界 500 强榜单上的第 436 位，飞跃至 2024 年的第 143 位，大步前进了 293 位次。如此速度、如此成就，在全球企业发展史上罕见。

不过，与丰田、大众、通用等拥有悠久历史、深厚底蕴及广泛市场覆盖的跨国汽车巨头相比，比亚迪在品牌影响力、全球市场份额以及历史业绩积累等方面，仍存在着很大的追赶空间。

正是这种清醒认知与自我鞭策，成为比亚迪不断前进的动力源泉。如今，它正以惊人的 " 比亚迪速度 "，缩小与行业巨擘之间的差距。

让世界看到 BYD

2024 年 7 月 27 日，奥运主火炬在巴黎卢浮宫前熊熊燃烧，第 33 届夏季奥运会首个比赛日到来。

同一片天空下，一家来自中国的世界级企业——比亚迪，也在巴黎的另一角悄然点燃了文化出海与绿色科技的熊熊之火。

当地时间 6 月 7 日，比亚迪巴黎首家新能源车旗舰店——比亚迪欧洲旗舰店开业，在巴黎香榭丽舍大街旁举行了开幕仪式，展出比亚迪海豹、海豚以及 ATTO3 等欧洲市场热销车型。

比亚迪还是今年欧洲杯的官方合作伙伴，通过这一身份，品牌形象和市场接受度大幅提升。

这些一方面彰显了比亚迪在国际舞台上的影响力，另一方面体现了比亚迪作为世界 500 强企业的使命担当——致力于推动全球能源转型，引领绿色出行新时代。

作为世界 500 强，这家车企的视野早已跨越国界，放眼全球。

今年 1-7 月，比亚迪海外市场销量超 23.3 万辆，接近去年全年海外销量。目前，比亚迪新能源汽车已遍及全球 88 个国家和地区的 400 多个城市。

7 月 4 日，伴随着泰国工厂竣工投产，比亚迪成为全球首家达成 800 万辆新能源汽车下线的车企。

这个工厂尤为引人注目，从开工建设到投产仅 16 个月，不但刷新了中国车企在泰国投资的最快投产纪录，而且展示了中国汽车工业的速度与实力。

该工厂年产能约 15 万辆，集整车四大工艺及零部件生产于一体，为比亚迪在东南亚市场的本地化生产和销售打下坚实的基础。以此为桥头堡，比亚迪将迅速打开东南亚市场。

作为比亚迪在东南亚的首个海外乘用车生产基地，泰国工厂建成投产，还标志着比亚迪的战略从产品出海转向产业链出海。

它的全球版图不止于此。在巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等国，比亚迪设有乘用车生产基地，加速产业链全球化，助力全球汽车产业绿色变革。

用技术改变地球

洞悉产业规律，才能找到成功的密码。

比亚迪的密码，是秉承技术为王、创新为本的发展理念。

成立 29 年来，比亚迪坚持前瞻战略和创新技术，业绩持续攀升。如今尚不到而立之年，比亚迪就已成长为横跨电子、汽车、新能源和轨道交通等四大产业的国际型企业。

在 " 双碳 " 目标成为全球共识的背景下，比亚迪依靠不懈的技术创新，攻克新能源汽车领域一个个关键技术和核心部件，实现关键核心技术自主可控。

2023 年，比亚迪投入研发资金近 400 亿元，同比增长 97%，累计研发投入达 1400 亿元。

截至目前，比亚迪全球累计申请专利超过 4.8 万项、授权专利超过 3 万项，拥有超过 10.28 万名研发人员。这些都为全球新能源行业高质量发展提供了强大的技术支撑。

凭借刀片电池、DM-i 超级混动、e 平台 3.0、CTB 电池车身一体化、易四方技术平台、云辇智能车身控制系统等颠覆性技术及应用，比亚迪建成庞大的 " 技术鱼池 "，持续引领全球绿色出行变革。

今年 5 月 28 日，比亚迪回到其新能源汽车梦想的出发点，在西安举行第 5 代 DM 技术暨秦 L DM-i、海豹 06 DM-i 发布会。

凭借第 5 代 DM 技术，比亚迪创下 3 个 " 全球之最 " ——最高量产发动机热效率 46.06%、最低百公里亏电油耗 2.9L、最长综合续驶里程 2100 公里。这 3 个 " 最 "，再次改写了全球汽车油耗史，开创了油耗 2L 时代，重新定义了插混技术的天花板。

" 世界最先进的插混技术都在中国！全球插混已经进入中国时刻！" 王传福在发布会上自豪地宣布。

2023 年，中国插混车型销量同比增长 85%，是新能源汽车最火热的赛道。

截至目前，比亚迪插混车型累计销量超 360 万辆，中国每卖出 2 辆插混，就有 1 辆是比亚迪；全球每卖出 4 辆插混，就有 3 辆是中国品牌——比亚迪引领中国插混成为全球汽车技术的主流路线。

这家世界 500 强企业不只是在创下数字和财富，还承载着更为深远和崇高的使命与责任—— " 为地球降温 1 ℃ "。

这一宏伟愿景，源自 2016 年在墨西哥城举办的 C40 全球市长峰会。王传福在主题演讲中，呼吁更多地关注全球气候变化，并发出 " 为地球降温 1 ℃ " 的倡议：" 拯救正‘高烧’不止的地球，时不我待。为地球的升温做减法，需要大家立即采取行动！"

欧盟气候监测机构——哥白尼气候变化服务局发布的公报指出，截至 2024 年 6 月，全球平均气温已连续 12 个月比工业化前（1850-1900 年）高出 1.5 摄氏度。

眼下，高温记录不断被打破，极端天气越发频繁。地球看似毫不起眼的 1 ℃升温，却会对地球生态、人类生存、社会格局等造成深远影响。

个体的力量如一滴水看似渺小，但千万颗心能汇聚成海，形成改变世界的磅礴力量。比亚迪作为全球新能源汽车领域的领航者，是这股力量中不可或缺的关键一环。

汽车行业是二氧化碳的排放大户。2023 年，全球道路上有超过 3.6 亿辆 SUV，它们产生了 10 亿吨二氧化碳。如果把这些 SUV 作为一个国家，其排放量居世界第 5 高，超过了日本。

在此背景下，比亚迪一直坚持用自主创新，实现绿色、低碳科技的开发应用，构筑一个可持续发展的电动化未来。

这就是比亚迪品牌主张 " 科技 + 绿色 + 明天 " 的意义。

截至今年 7 月底，比亚迪新能源乘用车已经服务超过 830 万名车主。这一数字，体现了广大消费者对绿色出行理念的认同与支持，也体现了比亚迪正携手志同道合的用户，共同践行 " 为地球降温 1 ℃ " 的承诺，用实际行动为减缓全球变暖贡献力量。

正如王传福所言：" 我们的梦想，是通过技术创新，构建零碳、零排放的生态环境系统，使环境更绿色、更环保。"

此言提供了多维视角，启示人们：汽车企业在拓展产业空间与加快技术迭代方面，依然蕴含着巨大的发展潜力和广阔的增长空间。

跨入世界 500 强榜单，无论是 2022 年第 436 位，还是 2023 年第 212 位，抑或 2024 年第 143 位，都只是比亚迪踏上新征途的一个起点。这家全球新能源汽车领航者带着使命与责任，为整个地球和人类的未来而奋斗。