我们常常能在 MPV 车型上看到侧滑门。

相比传统车门，侧滑门开启后空间大，不影响乘客上下车，并且开启时幅度小，不用担心 " 开门杀 " 的问题。

但侧滑门结构复杂，需要提前在车身上布置滑轨，因此很多定价不高的车型并不愿意搭载。

昨天，极狐考拉 S 正式上市，新车一共推出 2 款车型，售价分别为 10.98 万元和 11.98 万元，就是这样一台售价不高的车型，却提供了侧滑门，让人倍感意外。

新车定位纯电动紧凑级 SUV，因此尺寸不是很大，长宽高分别为 4500/1870/1655mm，轴距为 2820mm，与极狐考拉保持一致。车头采用封闭式设计，进一步降低风阻。两侧大灯组圆润的造型设计，看起来非常可爱。下方哑铃状的白色保险杠将真正的大灯包含其中，显得很有个性。

来到车侧，极狐考拉 S 采用了流行的悬浮式车顶设计，并搭配隐藏式门把手和低风阻轮毂，进一步降低行驶中的空气阻力。

值得注意的是，后排两扇车门并非全部采用侧滑门设计，而是一侧普通车门，一侧侧滑门，大概率也是因为成本的缘故。

新车内饰比较简约，没有过多花里胡哨的设计。但全液晶仪表、中控屏幕这些重点配置都有，并且在功能配备上也十分丰富。

动力部分，新车将配置单电机前驱，最大功率 120kW，最大扭矩 240Nm。与之匹配的动力电池容量为 58.8kWh，材质磷酸铁锂，来自宁德时代，CLTC 工况续航里程为 500km。

那么问题来了，这款车，适合什么样的消费者呢？