对追求高品质出行的消费群体来说，一款空间够大、舒适性更高的车型往往是购车时的首选。而在这其中，中大型车似乎更受欢迎，满足需求的同时还可让出行变得更为舒适。在往期的 " 日常实用性测试 " 中，我们曾测试过不少当下热度很高的中大型车，本次挑选的四款对比车型分别为比亚迪汉 DM-i 荣耀版、北京奔驰 E300L、昊铂 GT 以及阿维塔 12。接下来就从日常实用性测试的角度进行横评，看看哪款车型的综合表现更好。

    一、车内舒适性配置测试对比

    车内舒适性方面，四款车型均配备了后排中间头枕，且面积较大，能够对后排乘客头部进行有效支撑。除阿维塔 12 外，其他三款车型后排中间头枕均支持上下调节，舒适性表现较好。

    前排中央扶手方面，四款车型开启方式有所不同。除阿维塔 12 采用上掀式设计外，其他三款车型均采用对开式设计。在调节方面，四款车型的中央扶手均不支持上下角度调节。不过四款车型的扶手均能够为驾驶员手肘提供有效支撑，实用性表现令人满意。

    主驾驶座椅前后移动距离方面，比亚迪汉 DM-i 荣耀版表现优异，测试数值达到 270mm，在测试过的同级别车型中处于上游水平。相比之下，昊铂 GT 和阿维塔 12 的表现略差，测试数值为 230mm，未达到同级别车型平均水平。

    方向盘角度调节方面，比亚迪汉 DM-i 荣耀版保持领先，而昊铂 GT 的方向盘上下角度调节偏小，未达到同级别平均水平。方向盘前后调节方面，昊铂 GT 表现较为优秀，测试数值达到 60mm，超过同级别车型平均水平。相比之下，比亚迪汉 DM-i 荣耀版在方向盘前后调节方面略有不足，未达到同级别平均水平。

    二、USB 电源接口配置测试对比

    充电接口方面，四款车型在前 / 后排均配有 USB 接口，基本能够满足日常使用所需。比亚迪汉 DM-i 荣耀版整体表现最好，配备 6 个 USB 接口，且分别配有 Type-A 和 Type-C 两种 USB 接口规格，还拥有 2 个 12V 电源接口。阿维塔 12 仅配备 3 个 USB 接口，实用性表现不如其他三款车型。

    三、车内储物空间对比

    车内储物空间方面，对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2 瓶常规大小的矿泉水、1 部大屏手机、1 支口红、1 个挎包、1 副墨镜、1 把折叠雨伞以及 1 包常规尺寸的抽纸。

    四款车型中，除北京奔驰 E300L 和阿维塔 12 外，其他两款车型均能够将上述固定物品合理放置在前排的各个储物空间内，实用性表现较好。阿维塔 12 的储物空间最少，仅为 11 个，并且墨镜无处放置。

    此外，在杯架测试中，四款车型在前 / 后排均配备 2 个杯架，并均配备限位器，实用性表现优秀。

    后备厢空间对比

    后备厢空间方面，四款车型的后备厢地台均较为平整，并且后排座椅均支持比例放倒，储物空间拓展能力得到加强。对于四款车型的后备厢实际载物能力，我们进行了测量。四款车型中，比亚迪汉 DM-i 荣耀版和北京奔驰 E300L 表现相对较好，各有一项测试数值领先其他车型。

    四、车内视野测试对比

    在安全测试环节，我们针对车辆日常使用过程中最常用到的视野范围进行了测量和比对。测试过程中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

    在前方视野盲区测试环节中，我们采用高 70cm 的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。此时测量车头与桩桶之间的距离，数值越小，则前方视野盲区越小。

    在前方视野测试中，昊铂 GT 表现较为优秀，测试成绩优于同级别均值，表现可圈可点。相比之下，比亚迪汉 DM-i 荣耀版表现不尽如人意，前方视野盲区较大。

    在后方视野测试中，阿维塔 12 表现最为突出，测试成绩仅为 6m，达到同级别上游水平，其他三款车型表现较差，测试成绩未达到同级别平均水平。

    在外后视镜视野范围测试环节中，昊铂 GT 的左侧外后视镜和阿维塔 12 右侧外后视镜的视野范围最为出色，数值均超过同级别车型测试均值。相比之下，比亚迪汉 DM-i 荣耀版和北京奔驰 E300L 的左 / 右外后视镜可视范围角度均未达到同级别车型测试均值，存在一定的视野盲区，日常驾驶并线时应多加留意。

    五、倒车辅助配置对比

    倒车辅助配置方面，参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近 0.25m 则越贴近日常使用习惯。在前方驻车雷达测试中，比亚迪汉 DM-i 的探测能力最强，最远探测距离达到 1.15m。在持续蜂鸣阶段，北京奔驰 E300L 和昊铂 GT 表现突出，数值与测试经验值保持一致。相比之下，北京奔驰 E300L 的前雷达最远探测距离还有较大提升空间，与实际测试均值差距较大。

    后方驻车雷达测试环节中，阿维塔 12 的最远探测距离达到 1.25m，雷达功率表现较好。其他三款车型测试数值均未达到同级别车型测试均值，雷达功率表现一般。在持续蜂鸣阶段，比亚迪汉 DM-i 荣耀版的数值与测试经验值差距较大，日常倒车时需留意。

    影像辅助系统方面，四款车型均配备了 360 度全景影像系统，并均支持多角度查看。整体表现均较为突出。

    车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，比亚迪汉 DM-i 荣耀版原地掉头的最小路面宽度为 11.3m，北京奔驰 E300L 为 10.28m，昊铂 GT 为 10.95m，阿维塔 12 为 11.3m。四款车型中，仅有北京奔驰 E300L 的测试数值超过同级别车型平均水平。

    总结：

    本期参与对比的四款中大型车在实用性方面均交出了令人满意的答卷，并且还提供了丰富的舒适性和实用性配置。但各自也都有需要提升的地方，例如比亚迪汉 DM-i 荣耀版的左右外后视镜以及前方视野盲区较大；北京奔驰 E300L 的前方驻车雷达功率和左右外后视镜视野还有可提升空间；昊铂 GT 方向盘角度调节较小和阿维塔 12 的 USB 接口数量较少等。综合来看，四款中大型车的实用性表现互有胜负，但满足日常使用需求问题不大。至于该如何选择，还要看您的个人喜好。