快科技 8 月 2 日消息，日前，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2024 年 7 月中国汽车保值率研究报告》。

报告显示，受中国车市价格战，以及汽车 " 以旧换新 " 补贴政策的影响，7 月份，国内各级别车型的保值率全系下跌。

不过，不同级别的保值率出现标志性的变化，小型车保值率已经超过级别更高的轿车。

二手车价格持续下滑，已经导致部分车商退出，这与新车市场 " 拒交车 " 的情况类似，行业转型出清成为必然。

具体到各细分级别来看，豪华车因为价值较高，保值率也相对坚挺，但在 7 月份，仍有不同程度的下滑，相较于主流合资品牌降幅更缓。

而合资品牌的保值率持续下滑，7 月份保值率最高的品牌为本田，3 年车型保值率是 60%，丰田和日产紧随其后，分别为 55.7% 和 53.1%。

至于自主品牌保值率，7 月份保值率最高的是广汽传祺，3 年保值率为 61.6%、领克 55.9%、长安 55.8%，三者分列前三名。部分自主品牌保值率略涨，但整体仍为下降趋势。

报告指出，本月大多数自主品牌保值率下降，自主品牌当中的高端品牌贬值较快，市场对于下一步价格战的担忧，是二手车价格下降的主要原因。

另外，国产品牌持续在新能源方面加大投入力度，对于旧款燃油车的价格同样造成不利影响。