当地时间 7 月 29 日，德国反垄断监管机构联邦卡特尔局宣布，已批准德国大众汽车集团与美国造车新势力 Rivian Automotive 成立合资公司，同时允许大众汽车收购 Rivian 少数股权。德国竞争监管机构 Bundeskartellamt 局长 Andreas Mundt 在声明中表示：" 两者的合作不存在需要担心的严重竞争问题 "。

大众汽车与 Rivian 双方的合作始于今年 6 月，彼时，双方计划共同成立一家合资公司，用于创建下一代电气架构和一流的软件技术，基于战略合作伙伴关系的计划，大众汽车集团计划向 Rivian 投资 50 亿美元（约 363 亿元人民币），其中 10 亿美元（约 73 亿元人民币）为即时投资，剩余 40 亿美元（约 291 亿元人民币）将在 2026 年陆续追加。

相比于德国制造商大众汽车，来自美国新势力品牌的 Rivian 在国内市场并不知名。Rivian 曾被视为特斯拉的最大竞争对手，然而，Rivian 在车市中的地位远不如特斯拉，同时，和当下大部分造车新势力车企一样，Rivian 也处于亏损状态。

财报显示，2023 年 Rivian 收入为 44.34 亿美元（约 318.96 亿元），同比增长 167.4%，创下历史新高，但亏损达 54.32 亿美元（约 390.76 亿元）。在此背景下，Rivian 也不得不通过裁员降低成本。今年 4 月，Rivian 宣布将裁员 1%，以在电动汽车市场需求普遍放缓的情况下降低成本；在此之前的 2 月，Rivian 在发布 2023 年第四季度财报时宣布，因电动汽车需求放缓以及降低成本，Rivian 将裁员 10%。而裁员背后最直观的原因是缺钱。

《汽车行业关注》认为，本次大众汽车高达 360 亿元左右的投资对于 Rivian 而言无疑是雪中送炭。当前 Rivian 尚未实现盈利，截至今年一季度，Rivian 账面现金约 80 亿美元，预计 2024 年至 2026 年将使用约 90 亿美元，而在大众汽车这笔资金的加持下，或能缓解 Rivian 当前面临的现金流压力，并助力其产能提升。

今年 3 月，Rivian 发布新中型平台，该平台是 R2 和 R3 产品线的基础。其中，R2 是 Rivian 的全新中型 SUV，采用五座设计，售价为 45000 美元左右起（约合人民币 32.36 万元起），预计该车将于 2026 年上半年开始交付。对于新财年的产销目标，Rivian 预计 2024 财年将生产 5.7 万辆汽车，与 2023 年产量基本持平，但远低于分析师预期的 8 万辆。作为对比，2023 年 Rivian 累计产量为 57232 辆；累计交付量 50122 辆新车，大幅低于市场预期。

最新财报显示，今年一季度 Rivian 累计交付 13588 辆新车。截至 7 月 29 日美东时间收盘，Rivian 股价报收 16.300 美元，涨幅 0.56%，总市值为 162.24 亿美元。

据了解，大众汽车与 Rivian 合作后，将加速两家公司的软件开发，并降低车辆成本。至于双方是否会合作造车，此前 Rivian 表示：" 目前没有与大众汽车合作生产汽车的计划 "。但即便不合作造车，这项交易对于双方而言也是有利的。对于大众汽车而言，其可在电动汽车中使用 Rivian 的软件和电气技术，加速电动汽车的战略布局；对于 Rivian 而言则可以利用获得的投资资金生产低价电动车型，提升产能。

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