近日消息，在中国汽车技术研究中心公布新一轮 C-NCAP 汽车评价中，东风奕派 e π 007 获 C-NCAP 五星安全认证。目前，奕派 e π 007 共推出了四款车型，售价区间为 15.96-19.96 万元。其定位为中大型轿车，动力方面提供了增程（CLTC 工况纯电续航 200 公里 / 综合续航 1200 公里）和纯电动（CLTC 工况纯电续航 530-620 公里）两种版本。

具体来看，测试车型为 e π 007 的 530Pro 版，乘员保护方面的得分率达到 93.78%，在完全重叠正面碰撞试验（50km/h）以及 50% 重叠率对碰试验（50km/h vs 50km/h）中前车体成功抵御住碰撞动能，A 柱无变形、乘员舱结构完整、车内安全气囊顺利弹出。侧面柱碰撞试验（32km/h）中，侧车身结构成功抵御住碰撞能量，侧气囊和前后贯穿一体式侧气帘均及时顺利展开，将乘员与车体结构有效隔离开，乘员头部、胸部、腹部以及骨盆的成绩均为满分。此外，经历碰撞之后 e π 007 车门迅速解锁，车辆触发紧急救援呼叫，为乘员创造良好的生存条件。且碰撞后高压迅速断电，电解液无泄漏，电池包未发生冒烟、起火及爆炸现象。

外观方面，奕派 e π 007 整体采用了当下流行的轿跑风格，前脸棱角分明，并配备的式分体式头灯组，简洁的双 T 型品牌 LOGO 和包围灯组的造型都营造出了极具科技感的前脸。值得一提的是，其前脸下方还设置有无级可调主动进气格栅，调整范围为 0-100%，其风阻系数也仅为 0.209Cd。

奕派 e π 007 车身的长宽高分别为 4880mm、1895mm、1460mm，轴距为 2915mm。此外，其还采用了隐藏式门把手、低风阻轮圈等配置，并且还可选装剪刀门。轮圈方面，顶配车型提供的是 19 英寸性能轮圈 + 红色卡钳 + 马牌轮胎，其余车型则标配 18 英寸低风阻轮圈。

车尾部分奕派 e π 007 为溜背式造型，其车顶的全景天幕与后车窗连为一体，尾灯部分则采用了贯穿式设计，尾门上还设置有可随车速升降的电动后扰流板。需要注意的是，顶配车型会标配电动后扰流板，其它车型则需要选装。

内饰方面，奕派 e π 007 采用的是简约化设计风格，提供双 D 型双辐式多功能方向盘和怀挡的组合，同时配备全液晶翻转式仪表和大尺寸中控屏，其 SOA 智趣座舱搭载的是高通骁龙 8155 芯片。此外，这款车型在中控台下部留有宽大的储物空间，同时还设置了空间很大的中央扶手箱。其他配置部分，则提供了 20 扬声器的音响系统、64 色氛围灯、50W 手机无线充电，并支持手势识别、主驾座椅电动 6 向调节 + 记忆 / 迎宾、副驾座椅电动 4 向调节、前排座椅通风 / 加热等功能。

动力方面，奕派 e π 007 增程版搭载的是 1.5L 增程器和后置电机，其电机最大功率为 160kW、峰值扭矩为 310 牛 · 米，并搭载 28.39kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 工况纯电续航里程 200 公里、总续航里程可达 1200 公里，0-100km/h 加速时间为 7.2 秒。

纯电版则提供了三种不同规格的电机组合，其中 530Pro 版搭载的是后置电机，最大功率 160kW、峰值扭矩 310 牛 · 米，配合 56.83kWh 磷酸铁锂电池，可实现 CLTC 工况续航里程 530 公里，0-100km/h 加速时间为 6.8 秒；620Pro 版同为后置电机，但最大功率提升至 200kW、峰值扭矩为 320 牛 · 米，搭载的是 70.26kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 工况续航里程 620 公里，0-100km/h 加速时间也升至 5.8 秒；540 四驱 Max 版则配备了前后双电机，总功率达 400kW、总扭矩 640 牛 · 米，同样配备的是 70.26kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 工况续航里程为 540 公里，0-100km/h 加速时间仅需 3.9 秒。

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