到 2025 年，科尔维特超跑系列有了更多更强选项：7 月 26 日，2025 款科尔维特 ZR1 正式亮相，这款搭载全新 V8 引擎的超跑，将于明年在通用汽车肯塔基州鲍灵格林投产，之后，它将于科尔维特 Stingray、科尔维特 Z06 和科尔维特 E-Ray 同台发售。

最新亮相的 2025 款科尔维特 ZR1 号称史上最快、最强的 " 山路之王 "，目前通用汽车公布的信息之中，最大的特点就在于换装了全新 V8 引擎。

雪佛兰副总裁斯科特 · 贝尔 ( Scott Bell ) 对科尔维特 ZR1 的评价是：" 曾经，凭借中置发动机的布局，我们的团队为科尔维特系列带来了颠覆性的创新。现在我们又迎来了新的挑战：将 ZR1 的性能提升到全新高度。科尔维特 ZR1 力求以原始动力和尖端创新科技突破极限。从 Stingray 到 Z06、E-Ray，再到现如今的 ZR1，科尔维特系列的每一次更新迭代都在超越过去，不断向全球顶级跑车发起挑战。"

从造型来看，科尔维特 ZR1 总体保持了家族化的设计风格，例如自八代科尔维特 Stingray 以来的标志性分体式车窗。但实际上，科尔维特 ZR1 采用了更多的新科技，来打造全新的性能超跑。比如采用了碳纤维车顶，用于降低轿跑和敞篷超跑的重量，同时降低重心。搭载了独特的铝制轮毂并提供了四种轮毂样式可选，同时进气口也新增了可选的锋芒蓝配色。

不仅如此，科尔维特 ZR1 换装了全新导流罩——其前格栅引流经中冷器热交换器后，从发动机罩排出以增加前端下压力，同时降低增压空气的温度 ; 换装碳纤维侧通风管，以增强后制动器冷却 ; 此外还换装了独特的碳纤维新风进气道，以增强涡轮压缩机进气降温能力。

此外，科尔维特还提供更为强悍的 ZTK 性能套件，其中包括了增加调校激进的高下压力尾翼、前铲和前盖格尼襟翼，同时将前底盘导流板换装为底盘扰流板，通过这套全部采用碳纤维打造的 ZTK 性能套件，大幅增强了动态下压力——极速状态下，ZTK 性能套件可以产生超过 1200 磅 ( 约 544.31 千克 ) 的下压力。

最为关键的重点，在于科尔维特 ZR1 搭载了代号 "LT7" 的 5.5 升双涡轮增压 V8 发动机，通用汽车将其描述为 " 美国本土生产的有史以来性能最强的 V8 发动机 "：采用 DOHC 双顶置凸轮轴和平面曲轴设计、双涡轮增压的 LT7，缸盖铸件配有独特端口，其燃烧室的空间更大 ; 针对增压进气，气门正时和升程曲线进行了全面优化，排气阀可适应更高的排气温度 ; 采用数控机床加工制造的燃烧室、进 / 排气口 ; 双端口护罩、滚珠轴承、单涡管 ( 76 毫米 ) 涡轮增压器与排气歧管集成，可减少排气阀到涡轮叶轮的体积和距离，从而通过电子泄压阀实现快速响应 ;

专为 ZR1 研发的智能防滞后发动机校准技术，可根据驾驶风格进行调整。

此外，LT7 发动机缸体和缸盖进行了深度优化，根据独特的曲轴连杆和活塞设计重新调整了配重。增加了辅助端口燃油喷射系统，可以按需提供更多燃油，以确保发动机工况处于高能区间。

科尔维特 ZR1 还升级了与 LT7 5.5 升双涡轮增压 V8 发动机搭挡的变速箱——其搭载的 8 速双离合变速箱升级了内外输入轴 ; 对所有齿轮进行了喷丸强化处理，大幅增强了齿轮承载能力和强度 ; 增加了机油惯例，提高车辆纵向和横向控制能力 ; 增加控制阀，满足更高的离合器夹紧负荷要求。

在全方位升级之后，2025 款科尔维特 ZR1，根据美国汽车工程师协会 ( SAE ) 测试标准，其转速 6000rpm 时输出扭矩可达 828 磅英尺 ( 约合 1122.61 牛 . 米 ) ，转速 7000rpm 时，最大功率可达 1064 匹马力 ( 约合 782.57 千瓦 ) 。其赛道极速超过了 346 公里 / 小时，首次试跑 400 米加速用时不到 10 秒 ( 兰博基尼 Aventador 的成绩约 10.6 秒 ) 。

搭配如此强悍的动力，科尔维特 ZR1 还采用了碳陶瓷刹车盘，其前刹车盘直径达到了 400 毫米，后刹车盘直径达 390 毫米，搭配这一快速制冷的高效刹车盘，科尔维特 ZR1 从 80 英里 / 小时加速到 200 英里 / 小时，再减速至 80 英里 / 小时，用时仅需 24.5 秒。

科尔维特 ZR1 不仅性能强悍，同时还配备了两种不同的底盘设计，其基础版底盘搭配更简洁的车身、更低风阻和更小的可调节尾翼，标配碳纤维前扰流板、侧裙、带集成式制动冷却系统的侧进气口，以及带格尼襟翼的前底盘导流板 ; 而另一款则是 ZTK 性能套件底盘，增加了高下压力尾翼、前铲、前盖格尼襟翼和底盘扰流板，同时配备了更硬的弹簧和米其林 Pilot Sport Cup 2R 轮胎。

相比之下，科尔维特 ZR1 基础版底盘可以兼顾公路驾驶的舒适性以及赛道的高性能，而 ZTK 性能套件版本则更能释放赛道激情。

除此之外，2025 款科尔维特 ZR1 还有大量的内外饰定制选单，车身外观色则增加了竞速蓝、张狂紫和赛百灵橙等颜色，而内饰则新增哈瓦那辣椒红内饰和蓝色缝线，同时还提供了选配的全长赛车条纹涂装、制动卡钳颜色 ( 如独有的蓝色卡钳 ) 以及安全带颜色等等。

对于玩家来说，无疑 2025 款科尔维特 ZR1 更能够随心所欲进行由外及内地各种定制，打造出独一无二的 " 山路之王 "。

作者：刘隽刚