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理想很丰满，现实很骨感，看到新车超级喜欢，可一摸钱包，哎，没有预算。所以，汽车会根据不同配置来满足不同预算的消费者，家境殷实买高配，要啥有啥，预算紧张看看入门，毕竟底子差不多，凤尾也是凤。

前阵子奥迪发布的 A4 换代——全新 A5 轿车和瓦罐大家还有印象吗？不得不说奥迪的设计真漂亮，无论是三厢还是旅行，都是想象中一台车换代的样子。但，这就是 " 理想 "，官图里给大家看的都是全系的大高配，能给的都给了，大轮圈、矩阵灯、各种屏幕、真皮，你一定想问，最低配的 " 现实 " 还好看吗？

这就来了。最近奥迪发布了全新 A5 Avant 入门版车型的官图，给人的第一印象好像是红烧肉去掉了肉，汤的味道还对，可就是吃着少点什么。

去掉了 S line 运动套件之后，前脸就没有那么饱满，但三段式开口的保险杠还是有很大的通气口，如果没有和运动套件的对比，其实看起来也挺运动的。中网尺寸没变，奥迪的车标变成传统镀铬的样式，没有黑光包的加持，和大多数消费者买到的车更加接近。

车灯的变化比较明显，在高配车型中，密密麻麻的 LED 矩阵灯带能变化出各种造型，而在 " 斋版 " 车型中，就是很朴素的 LED 大灯了，连日间行车灯都变成了一个灯块，真够素的。这让我想起了曾经试驾过的 A6 avant，那台试驾车原汁原味德国进口，也是没选大灯的版本，颜值下降不少。

侧面最明显的就是小轮圈了，它的尺寸仅有 17 英寸，而高配车是 20 英寸，视觉冲击力上差了不少，但 17 英寸轮圈的好处是开起来肯定更舒服，胎壁厚，对路面震动过滤的更好。

车尾同样是贯穿尾灯，后包围和车身不同色，也没有镀铬装饰条，两个排气布置在保险杠两边，感觉也不错，从外观看除了几处细节变化，其它地方该有的都有，这就是凤尾的好处。

进入车内，之前就有朋友说不喜欢副驾驶屏幕，入门版车型是肯定不会给你的，屏幕的地方用一块饰板装饰，别说还挺好看，希望国产车型到时候屏幕也是全系选装的，仪表和中控大屏已经足够体现科技感了，而且功能上也一点不少。

另外是丐版车型使用了织物的座椅，欧洲味儿十足，冬天不冷夏天不热，自然也用不到座椅加热和通风，不要觉得织物座椅有什么不好，在奥迪这里，织物同样具备奥迪的档次，可不是几万块钱合资小车入门款带来的那种廉价感。

作为参考，我看了看德国官网给奥迪 A5 的选装包，矩阵大灯、三区空调、副驾显示屏等功能选装价格大约 2300 欧元，不算便宜，用处也不是特大，买低配就够了。

入门款的奥迪 A5 同样搭载 2.0T 发动机，预计仅有 150 马力，前驱，配 7 速双离合变速箱。不追求加速的动力，日常代步用问题不大，跑高速的超车可能需要提前准备一些。

现在国产 A4L 的入门款优惠完 20 多万就能买到，虽然配置不高，外观比较普通，但在雅阁、迈腾等产品面前，它还是有更好的用料和驾驶质感，是值得推荐的家用车，鸡头和凤尾如何抉择一直都是个难题。全新 A5 未来肯定会有国产版本，大家看到国外入门版的样子基本也就是国内入门车型的样子，没准国产车型还会在大灯、轮圈上增配一点点，看起来没有那么的素，总之选低配没有错，驾驶体验差不多的前提下，省到就是赚到，对吧。

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