三菱汽车计划在 2030 年前，每年在美国市场推出一款新车型，以加强其在美国的产品阵容，从而保持其在主要利润引擎市场的上升势头。

盖世汽车讯 据外媒报道，三菱汽车虽然是美国规模最小的主流市场品牌之一，但对北美市场越来越看好，计划到 2030 年每年推出一款新车型来增强当地产品阵容。

7 月 23 日，三菱汽车高级执行官 Koichi Namiki 在宣布公司第二季度（4-6 月）财务业绩时表示，该公司将在北美地区推出这些新款或改款车型，以使三菱汽车继续在北美地区盈利。当前，北美地区为三菱汽车贡献了一半以上的营业利润。

图片来源：三菱汽车

具体来看，今年第二季度，三菱汽车整体收益出现下滑，其中营业利润同比下降 21.3%，至 355.19 亿日元（约合 2.33 亿美元），而去年同期约为 2.96 亿美元；净利润同比下降 38.5% 约至 1.93 亿美元；营收同比下降 1.3%，约至 41.15 亿美元。

从地区来看，今年第二季度，北美地区在三菱全球营业利润中所占份额最大，约为 1.36 亿美元，约占总营业利润的 58%。相比之下，东南亚地区的营业利润则下降了三分之一，约至 2,688.78 万美元。

今年第二季度，三菱汽车在其第二大市场北美地区的零售销量下降了 7.0%，至 4 万辆汽车。相比之下，该公司在其第一大市场东南亚地区的销量同比持平，为 5.9 万辆。在欧洲地区，三菱汽车的销量同比增长了 33.3%，达 1.6 万辆。

展望未来，在截至 2025 年 3 月 31 日的本财年（2024 年 4 月 1 日至 2025 年 3 月 31 日），三菱汽车预计营业利润将下降 0.5%，约至 12.46 亿美元。该公司表示，尽管其全球销量预计将增长 9.8%，达到 89.5 万辆，但由于外汇汇率损失和销售费用增加，利润将停滞不前。

在当前财年，三菱汽车预计其北美销量将增长 13.5%，达到 18.5 万辆；在东南亚地区的销量预计增长 15.9%，达到 27.7 万辆；而在欧洲地区的销量预计将增长 15.3%，达到 6.8 万辆。

三菱汽车目前在美国市场只有四款车型在售，该公司将不断扩充产品线以提振美国市场的销售势头。三菱汽车总裁 Takao Kato 表示，该公司目前预计，到 2030 财年北美地区将为公司贡献全球总收入的 30%，而当前的比例约为 25%。在财报发布会上，三菱汽车高管们拒绝证实销售目标，但指出北美地区是该公司利润的最大贡献者。

三菱汽车首席财务官 Kentaro Matsuoka 在东京的财报发布会上说道：" 三菱汽车将能够利用目前的销售网络和销售能力，在北美地区提高我们的市场份额、销量和利润。"

三菱汽车当前正将重心转向北美市场，因为日元贬值使得其出口车辆以美元计价时更加实惠。与此同时，美国市场的美元销售额在兑换回日元时也将带来意外收入。2015 年，三菱汽车结束了在美国的本土化生产，并自那时起一直进口汽车。

根据三菱汽车正在进行的复兴计划，该公司原本计划让其在东南亚的传统据点成为增长的驱动力。然而，由于东南亚市场的销量低迷以及来自中国竞争对手的竞争加剧，采取均衡的多市场策略变得迫在眉睫。

在美国市场，尽管三菱汽车只推出了四款车型，但上半年销量却攀升了 12%，达 51,130 辆，销量增幅超过了市场整体 2.2% 的增长率。插电式混合动力版 Outlander 跨界车是该品牌在美国最畅销的车型，Mirage 小型车和 Eclipse Cross 紧凑型跨界车的销量涨幅最大。

2024 款插电式混合动力版 Outlander 跨界车；图片来源：三菱汽车

今年 5 月，了解三菱汽车美国复兴计划的零售商透露，三菱将于 2030 年前在美国市场推出一款入门级插电式混合动力跨界车和一款运动型厢式乘用车，以 " 近乎翻倍 " 的速度扩大其在美国的产品阵容。为了促进销量和提升消费者兴趣，三菱汽车将扩大其美国经销商网络并引入新的零售理念。

三菱汽车还表示，希望通过合作伙伴关系来增强其产品组合，最有可能的是与日产汽车合作推出新款电动汽车，以及联合研发下一代 1 吨级皮卡。自 2016 年以来，日产汽车一直持有三菱汽车 34% 的股份。