车市关于行业内卷的话题讨论热度已经渐渐降温，" 反卷 " 呼声更是越来越高，但整个行业心照不宣的是：这场卷产品、卷技术、卷服务、卷流量、卷老板的内卷之战，还远远未到结束的时候。

长安汽车也仍然还在用具体的行动，诠释着内卷之于行业以及用户的重要性。近日，长安汽车就再次 " 卷 " 起了老板和旗下多款新能源车型。

为了验证智能电动汽车的安全性和品质可靠性，长安汽车董事长朱华荣换上工程师服装、当上了试车手，在重庆长安汽车综合试验场测试了阿维塔 11、12、深蓝 G318、深蓝 S07、长安启源 A07 及长安启源 E07 等长安系多款热门新能源车型。

车企掌门人亲自下场直播测试自家产品，为自家产品带货的现象在行业已经屡见不鲜，但值得注意的是，此次测试涵盖了高环测试、高速麋鹿实验、60% 极限坡道、湿滑路面车辆甩尾、腐蚀性道路等多个极限测试场景。

测试的难度和强度，远远超出了一般的测试场景。

显而易见，在这场极限 " 虐 " 车的直播测试背后，长安汽车绝不仅仅只是在卷老板，而是通过各种极限测试，展现一款款明星车型的性能与产品实力，这也是对长安汽车造车 40 周年最好的献礼！

用最硬核的方式

力挺内卷

近几个月来，车市曾掀起过一轮关于内卷的讨论热潮。经过多轮探讨，现如今国内市场基本已经形成了 " 挺卷派 " 和 " 反卷派 " 两个派系。

在以长安汽车为代表的 " 反卷派 " 看来，行业一味地长期内卷，有可能扰乱市场的竞争秩序，导致企业偷工减料，最终牺牲整车的品质、质量和安全，造成汽车行业的倒退以及劣币驱逐良币的情况。

虽然，内卷有利于推动行业的技术、产品、服务等多方面的升级，但在汽车出口全球第一、新能源渗透率突破 50%、自主品牌市场份额突破 60% 等一系列来之不易的成绩面前，无底线地盲目内卷对于行业而言，并非一件幸事。

作为不折不扣的挺卷派，作为技术出身的朱华荣极限 " 虐 " 车的硬核之处，也代表着长安汽车将以实质性的行动证明内卷这把 " 双刃剑 " 也能成为行业竞争利器，还进一步证明了长安汽车的 " 卷 "，绝非盲目内卷，而是是有质量、有效率、有底线的 " 卷 "。

作为长安汽车独家出资修建的汽车试验场，重庆长安汽车综合试验场不仅是目前全球领先、亚洲精度最高、国内功能最全的中国西部唯一的汽车综合试验场，也是全国唯一的以真实山体做的试验坡道，是国内少有、西部唯一有能力开展腐蚀试验的汽车综合试验场。

斥资超 30 亿投入建设这一试验场的初衷，正是长安汽车对于品质和质量可靠性、稳定性以及安全性的坚守。

这一坚守也恰恰说明了长安汽车的 " 卷 "，从一开始就建立在品质和质量的准线之上。

为了守好行业的品质和质量大关，除了在试验场进行严苛测试之外，每一款长安汽车的产品在上市前，都要跑各种路面累计近 500 万公里实测，实测的路况场景包括验极寒、极热、高原等极限场景，可模拟用户 10 年 26 万公里的试验验证。

" 长安汽车上市的每一款车我都试过。"

在直播中朱华荣坦言，质量是企业的生命，长安汽车必须要把这些全球用户有可能遇到的极限场景，进行极限试验，才能保障用户在极限场景中的用车安全。

透过现象看本质，与其说长安汽车是在 " 卷 " 老板，倒不如说长安汽车是在用最硬核也是最直接的方式卷品质、卷质量、卷安全！

不仅要卷  还要主动卷

今年正好是长安汽车造车 40 年，对于长安汽车而言，今年无疑一个极具历史性意义的年头。

今年以来，虽然车市的持续内卷化让竞争形势越发严峻，但依托于 40 年的造车积累，在品质为王、技术为王的时代，长安汽车不仅 " 不怕卷 " 的底气，而且也有 " 主动卷 " 的实力。

今年以来，除了卷产品和品质，长安汽车还在不断地卷价格、卷产品、卷技术、卷服务。

基于过去四十年来积累的规模化效应，以及 " 研产供销运 " 一体化的成本控制能力，上半年，长安汽车推出的长安启源真香家族、UNI-Z 及深蓝 G318 等多款全新或改款新车，就采用了定价一步到位的价格策略，降低了消费者的购车成本压力。

在技术层面，依托于 " 六国十地 " 的全球化研发布局，以及香格里拉、北斗天枢计划的前瞻布局，长安汽车更是已经围绕燃油车和新能源，构建了强大的技术护城河。

据公开资料显示，在全球 30 个国家、共计 1.8 万余人的技术研发团队背书之下，长安汽车就建设了多个国家级试验室，掌握了自然交互、高阶智驾、三电研测等 2251 项重要技术。

其中在新能源领域，长安汽车就已经打造新蓝鲸动力、金钟罩电池、长安启源数智电驱及深蓝超级增程等多张核心技术王牌。

智能化领域，长安汽车不仅专利公开量位居行业第一。在强大的技术储备基础上，去年 11 月份，长安汽车还与华为签署了《投资合作备忘录》，进一步通过双双强强联合，为长安汽车未来的智能化注入了更高的期待。

当前，国内新能源汽车市场发展迅速。今年上半年，国内新能源汽车市场周销量渗透率已经突破了 50%。依托于新能源板块的强劲增长，长安汽车也在内卷化的时代下迎来了新一轮的量变。

数据显示，今年上半年，长安汽车累计销量达到 133.4 万辆，同比增长 9.74%。其中自主品牌销量占据 112.13 万辆，同比增长 9.88%。自主品牌乘用车销量 82.19 万辆，同比增长 7.01%。自主品牌新能源汽车销量 29.9 万辆，同比增长 69.87%。

对比行业大盘而言，无论是从集团维度，还是新能源维度，长安汽车的市场表现都领先于大盘！

卷出一个世界级品牌

作为 " 挺卷派 "，长安汽车和比亚迪都有一个共同的目标，那就是成为世界级的中国汽车品牌。

目前长安汽车在新能源领域还在持续发力，透过深蓝汽车、阿维塔及长安启源，我们能看到三大新能源品牌未来的发展势能。

在这一势头的基础上，下半年，随着多款新车的发布，也将为三大品牌的增势注入新的势能。

按照规划，下半年，阿维塔将全面进入增程领域，形成 " 纯电 + 增程 " 双动力布局，实现 4 款车型 8 个产品的矩阵。深蓝汽车将于 7 月 25 日推出 S07，9 月份推出深蓝 L07，年内深蓝 S05 也将迎来上市。

长安启源方面，作为长安汽车打造数智化新汽车的重要承载，基于 " 软件定义汽车 "SDA 架构打造的长安启源 E07 也将迎来上市。

自从去年发布 " 海纳百川 " 计划以来，通过探索产业链出海的新模式，建设海外生产的基地，目前长安汽车已经在海外市场收获了亮眼的成绩。

今年 4 月，深蓝 S07 就已经夺得了泰国市场 4 月份纯电动汽车销量冠军的宝座。近日，长安汽车在拉丁美洲举行了品牌发布会，长安启源 A05/Q05 登陆墨西哥，又开启了长安出海的新征程。

由此，我们可以相信，伴随着长安汽车新车产品线的不断丰富及海外市场的不断崛起，长安汽车成为 " 世界级中国品牌 " 的周期将大幅缩短，在卷出一个世界级品牌的道路上，长安汽车值得期待！