近日，一汽奥迪新款 Q7、SQ7、Q8 正式上市，三车指导售价区间分别为 60.98-80.48 万、78.68-108.48 万以及 109.88 万元。作为一汽奥迪的旗舰 SUV 序列，此三款产品不仅是品牌的豪华代名词，更是决定豪华燃油 SUV 高度的重要组成，其实力表现无疑值得聚焦。

无独有偶，当下以 BBA 为首的各家车企纷纷退出价格战的话题，同样频繁登顶各大平台热搜榜单。那么，当豪华旗舰进阶上市，碰上品牌战略布局调整，一汽奥迪又将带来哪些 " 制胜之钥 " 同样颇为引人瞩目。下面《一品汽车》也将从品牌布局与产品实力两大层面，解析一汽奥迪的破题之路。

看品牌：退出价格战群聊后

奥迪开启新增长极

Part One

纵观当下车市，伴随新能源与智能化浪潮一同兴起的还有无休止的价格战。谈及各家车企竞争趋势之际，乘联会秘书长崔东树曾对《一品汽车》表示，上半年持续增强的大幅促销扰乱了车市正常的价格走势，终端价格修复需要一段时间适应，加上二季度超强的促销力度对下半年购车客户的消费透支效应，7 月以价换量的效果有可能减弱。

由此可见，一味的价格战营销不仅透支了市场的长久发展的走势，更将进一步影响消费者购车决心 更何况赔本卖车也并不是长久之计。据汽车工业协会统计数据显示，今年上半年，我国累计零售新车 983.9 万辆，同比增长 3.2%。而在豪华品牌细分市场中，今年 6 月的豪华品牌零售份额 14.2%，同比增长 0.2 个百分点，由此可见传统豪华车市场虽然并不算乐观 但零售份额相对稳定。

事实同样如此，面对中国造车新势力在新能源领域的冲击，多家豪华品牌均在上半年陷入负增长困局。然而作为豪华品牌的代表者，过去的六月，一汽奥迪交出了一份令人满意的答卷。统计数据显示，一汽奥迪在六月份的上险量为 53007 辆，环比增长 11.8%。而在今年上半年，奥迪 A4L、奥迪 A6L 和奥迪 Q5L 三款车型的上险量最高，分别为 57045 辆、89281 辆和 69075 辆，均有一定程度的同比增长。

值得一提的是，当下一汽奥迪累计销量正式突破 900 万辆大关，仍处于细分市场领跑之位。在《一品汽车》看来，从 1999 年一汽奥迪 A6 首开加长先河，到顺应市场潮流带来 Q6L e-tron 等新能源产品，一汽奥迪始终在打造更适合中国用户需求的豪华汽车。

值得一提的是，据《一品汽车》了解，在燃油市场斩获不俗佳绩的同时，首款国产 PPE 平台产品全新奥迪 Q6L e-tron 已经完成预批量生产。2025 年，一汽奥迪还将基于 PPE 平台，推出奥迪 A6L e-tron 等更多全新产品。当然新能源的技术并不是一汽奥迪当下破题的唯一思路。面对市场对燃油豪华产品的广泛需求，一汽奥迪同样有所准备，此次带来的三款新车，虽然并不一定成为品牌 " 销量担当 "，但却注定成为豪华市场的新排面。

聊产品：三车上市

奥迪仍是燃油豪华旗舰之选

Part Two

此次奥迪上市三款新车，其中新款 Q8 为中期改款车型，针对外观进行了调整；新款奥迪 Q7 则对外观细节和配置进行调整，而 SQ7 的 4.0T V8 双涡轮增压引擎更是让性能爱好者心生期待。

具体而言，在颜值才是第一生产力的当下，一汽奥迪深知用户需要令人过目难忘的设计造型。因此在外观设计上，新款 Q7 与 Q8 均以精致的细节和动感线条诠释奥迪美学。前脸部分，蜂窝状格栅和精密编织的网状结构相互映衬，呈现出极强的运动气息，而激光大灯的加入更是增添了科技感。车身线条流畅，尾部设计则展现出 Q7 的稳重与 Q8 的时尚。

在多加车企开卷智能化的内饰设计之上，一汽奥迪新款 Q7 延续了豪华与智能的内饰理念。全液晶仪表盘、中控大屏与座椅 / 空调控制面板的三屏联动，打造出沉浸式驾驶体验，第三方应用程序的引入则进一步提升了实用性。空调远程启动功能和 OLED 尾灯的动态迎宾效果，彰显了奥迪对品质生活的追求。

在诸多用户关心的性能层面，一汽奥迪新款奥迪 Q7 和 Q8 分别搭载 2.0T 和 3.0T 引擎，提供充足的动力与操控性能。搭载 SQ7 的 4.0T V8 双涡轮增压引擎，Q8 搭载 3.0T 发动机与 48V 轻混系统。对此，《一品汽车》认为轻混技术的加入，能在燃油经济性与更强劲的性能间寻找更好的平衡点，进而为用户带来更加多元化的体验。后续，我们也将就三款新车的试驾带来跟踪报道。

在《一品汽车》看来，退出价格战并非一汽奥迪选择退缩，相反，这只是这家车企 " 以退为进 " 的进攻哲学。随着全新奥迪 Q7/SQ7/Q8 的登场，基于三款新车在设计、智能以及性能层面的表现，我们认为 Q7 不仅有望跻身细分市场销量前五席位 更将再度引领豪华 SUV 市场的潮流。

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写在最后：

《三国演义》中有句名言谓之曰 : 一时强弱在于力，万古胜负在于理。这样的话同样适用于当下的车市发展，在价格战中，有的车企占据声量的高点，也有品牌陷入短暂的困局。但在《一品汽车》看来，作为一家致力于长期主义的豪华品牌，理应有着自身的格调与步伐，毕竟胜负不在当下，而在未来。

正如奥迪领衔的合资品牌纷纷退出价格战群聊，进而发布更多新车与新技术一般。我们乐于看到更多品牌能够以这般不一样的 " 以退为进 " 战略，为市场为用户带来更多具有豪华属性以及个性化标签的产品。我们也期待更多车企能够深挖用户需求，不盲从真正为市场带来实力佳作。

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