近日，针对部分用户在社交媒体上关于极氪 007 汽车座椅通风功能仅限于靠背而无坐垫的质疑，极氪汽车副总裁朱凌博士通过微博平台公开回应，详细解释了这一设计背后的多重考量，并就智驾版价格与配置问题进行了说明。

朱凌在回应中强调，极氪 007 在座椅设计上的决策并非随意，而是基于严格的安全考量及综合性能优化。他指出，由于极氪 007 并未采用 CTB 的电池装配方式，而是保留了单独的电池包设计，这在一定程度上增加了车辆设计的复杂性。在确保电池安全的同时，还需兼顾座椅的舒适度、车辆的离地间隙、1450mm 的车身高度、100 度电的大容量电池包、轿车坐姿的舒适性以及后排乘客的腿部空间等一系列人机工程学问题。

针对座椅通风功能的具体实现，朱凌展示了通风模块的厚度，并解释称，若将完整的通风模块同时应用于坐垫和靠背，将不可避免地牺牲上述提到的某些关键性能指标。经过反复权衡与测试，极氪团队最终决定在保障安全与舒适度的前提下，将通风功能优先配置于靠背部分，以满足大多数用户在夏季驾驶时的需求。

此外，针对有用户提出的 " 极氪 007 智驾版多花两万但功能增配少 " 的观点，朱凌也给予了正面回应。他表示，智驾版的配置在当前市场上依然是极具竞争力的，且价格保持在全市场最低水平。他呼吁用户能够理性看待产品价值，理解极氪在推动行业进步、提供高性价比产品方面的努力与贡献。" 没有极氪 007，现在市场轿车大概率都不是这个价格。" 朱凌强调。