继此前在 2023 年 12 月有消息称，欢聚集团有意布局短出行领域，正在内测电动滑板车业务，新项目名为 "3KM" 后。日前有消息显示，该公司已正式将该电动滑板车命名为 Ario，并于今年第二季度在海外市场开始投放。

据了解，Ario 的商业模式与目前海外共享电动滑板车无异，即在用户解锁时收取固定费用，然后再按照使用时长收费。相关消息源透露，Ario 的首个投放城市为新西兰奥克兰，目前投放量已超过 150 部，但是运营区域尚未覆盖全域、仅有中西部，如用户驾车进入禁行区或离开运营区域，滑板车将智能减速直至停止。

此外有相关消息源显示，欢聚集团董事长李学凌颇为看重 Ario，曾在相关产品内测时在公司内部呼吁员工支持，也曾私下在朋友间分享过该项目，并提到是他新做的东西。

据了解，Ario 满电续航里程为 55km，最大载重 120kg，最高时速为 25km/h，支持 IPX7 级防水，具有防倾倒功能和附加传感器（可检测不当停车、故意破坏，以及危险骑行）。此外值得一提的是，Ario 还支持远程操作，如有用户无视骑行指南，将 Ario 停在通道中间，即可通过车载传感器检测到这种情况、并提醒运营团队，然后可使用远程驾驶技术，在几分钟内将 Ario 停到更安全的地方。

对此，Ario 负责人亚当 · 穆尔森（Adam Muirson）表示，" 可持续的交通选择，包括共享电动滑板车，对于城市中心的宜居性至关重要。Ario 的设计创新解决了该行业的根深蒂固的问题，对于地区的行人和骑手享受更便捷、更安全的城市环境至关重要 "。

据了解，作为短途代步工具，共享电动滑板车此前曾风靡海外多个区域，并相继诞生了 Bird、Neuron、Lime 等知名运营商。据相关统计数据显示，截至 2023 年底全球至少超过 100 个城市有共享电动滑板车服务。而在奥克兰 Ario 入局前，就已存在 Lime 和 Beam 等共享电动滑板车运营商。

此外需要注意的是，由于共享电动滑板车存在乱停、乱行，乃至酿成事故等情况，因此近年来法国巴黎、德国盖尔森基兴市等地已宣布全面禁止共享电动滑板车，这也使得运营商在申请运营牌照以及安全保险等方面都存在不小的挑战。

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