我的天呐！

怪不得理想 MEGA 那么帅，理想的总裁和 CFO，工资是最高的。

零跑老总，降薪 5000 万，年薪只剩 500 万 ...

趁着过节，猫崽整理了车圈大佬们的工资 ~

没想到吧，虽然造车新势力不赚钱，但工资很高。

而当新能源渗透率超过 50%，传统车企的日子，就不好过了，高管普遍降薪了，好惨。

来，先看下哪些车企，高管工资遥遥领先：

没想到吧？

如果算到个人头上 ~ 你猜谁工资最高 ?

先上图，我们接着慢慢说 ~

车圈打工皇帝

该说不说，理想汽车在给高管发钱这一方面，是一点不含糊。

去年，李想年薪是 192 万，但是给 CFO 和总裁的年薪都超过了 6 千万，车圈 " 打工皇帝 "。

其中理想 CFO 李铁的总薪酬为 6424.2 万，月薪 535 万。

仔细研究理想 CFO 李铁去年六千万薪酬架构，其中薪资 246.3 万，奖金 255.3 万，股份支付的薪酬则是 5906.1 万，退休金 16.5 万。

理想汽车去年利润一百多亿，高管分到的钱自然也比别人多。

但股份支付的薪酬，占比超过 9 成，通过股份激励绑定高管与公司的利益。

单算薪金和奖金，理想 CFO 李铁到手年薪有 502 万，理想总裁马东辉到手年薪也有 503 万，遥遥领先呀 ~

除了理想外，年薪拿到手软的车企高管，还有零跑汽车的总裁吴保军和高级副总裁曹力。

吴保军和曹力去年的总薪酬，分别为 4740 万、3230 万。

但零跑和理想不一样，去年全年经营亏损 44 亿。

猫崽统计了 9 家上市车企高管总薪酬情况，年薪千万的一共有 9 位，均来自理想汽车、零跑、吉利、比亚迪。

薪资相对较低的，是吉利控股董事会主席李书福，去年公布的总薪酬，只有 36.9 万。

不过老板嘛，工资无所谓 ~

" 一年涨薪 1246 万 "

零跑汽车去年业绩一般，亏 44 亿。

全年交付 14.42 万辆，增速已经明显下滑，同比仅增长 29.7%，而 2022 年增幅高达 154%。

但零跑汽车两位高管的薪酬不和公司账上业绩挂钩，涨薪最猛！

去年，总薪酬上涨最猛的是零跑汽车的曹力，一年涨薪 1246 万！

另外，零跑汽车的总裁吴保军总薪酬涨幅也不小，上涨了 357 万。他们二者涨薪的部分主要还是股份支付的薪酬。

而零跑董事长兼 CEO 朱江明，降薪 5 千万，总薪酬还有 5 百万……工资薪金一栏显示，朱江明到手只有 8.4 万。

此外，比亚迪除了已经离职的廉玉波之外，其余高管几乎都实现了涨薪。

比如，高级副总裁罗红斌涨薪 519 万，执行副总裁李珂涨薪 366 万，副总裁王传方涨薪 143 万，涨薪均超过百万。

比王，真不是盖的。

去年卖了 302.44 万辆，超额完成了 300 万的目标，是中国汽车的销冠，也是全球新能源的销冠。

卖得这么好，涨薪不过分。

比较出乎意料的是，吉利的高管，全员降薪了。

董事会主席李书福降薪 4 万，副主席李东辉降薪 789 万，CEO 桂生悦降薪 627 万，执董兼极氪 CEO 安聪慧降薪 1297 万。

去年，吉利也是超额完成了销量目标，全年卖车 165.65 万辆，日后还想夺回 " 自主一哥 " 的宝座。

业绩达成，但吉利高管还普遍降薪，原因只有一个：之前薪酬太高了。

的确，降薪几千几百万之后，吉利高管总薪酬也仍八位数起步。比如桂生悦，去年总薪酬 2491.9 万。

另一边，传统车企受到来自新能源车吞噬市场份额的威胁，业绩压力之下，传统车企的老总们，薪酬普遍下滑。

除了长安之外，东风、广汽、上汽、长城的高管平均总薪酬一律下滑。

最夸张的是东风汽车，高管人均总薪酬下滑 48.9 万，人均没了一台奔驰 GLC。

广汽高管人均薪酬减少 45 万，原因嘛：

埃安是牛逼了一把，但新能源的风口，好像抓住了又像没抓住。而广汽的合资车受到重挫，仍未找到销量突破口。

你怎么看这些车企老总们的工资？

关注说财猫，一起来聊聊 ~

————

—— 分割线 ——————