泰格豪雅自产计时机芯“三步走”

[腕表之家 钟表文化]20世纪60年代，是自动计时表发展的黄金年代，无数经典型号都诞生于这一历史时期，泰格豪雅卡莱拉系列同样如此。凭借优雅的外观和可靠的性能，卡莱拉系列自1963年问世以来热度不减，受到众多专业赛车手的喜爱。2023年为卡莱拉系列问世60周年，品牌以此为契机推出了多款纪念之作，以及一枚全新自产机芯TH20-00型。该机芯更完善的性能，有望取代目前广泛采用的Heuer 02型，成为今后品牌计时码表的主力。其实纵观泰格豪雅自产计时机芯的发展，我更愿意把这个历程称为“三步走”。

11型机芯

搭载Cal.11机芯的历史作品（资料来源onthedash.com）

早在上世纪60年代，豪雅（未加入TAG集团前）就开始了计时机芯的研发工作。首款手动上链机芯Cal.11振频19800VPH、动储42小时，曾装配于卡莱拉、摩纳哥、Autavia等系列。该机芯随后迎来了一次小幅度修改，如使用较小扭矩的发条盒、滑动小齿轮更改为钢质等。

12型机芯

1971年使用更强发条盒弹簧、齿轮系和摆轮得到优化的Cal.12机芯发布。Cal.12机芯振频21600VPH，并改进了计时锤以增强抗震性。此后衍生型号Cal.14、Cal.15相继问世，这便是品牌自产计时机芯的第一阶段。

1887型机芯

搭载Cal.1887机芯的腕表（型号：CAR2A11.BA0799）

20世纪70年代“石英危机”后，豪雅计时表多采用基于ETA/Valjoux 7750的外购机芯方案，直至2009年Cal.1887机芯的问世，才打破了这一局面。1887型机芯采用导柱轮与水平离合，直径29.3mm，振频28800VPH、动储50小时。该机芯的功能小盘分布于12-9-6点位，视觉重心偏向左侧。从结构上看，它与精工的Cal.6S37机芯有着一定的结构渊源，如都使用“魔术杠”自动上链系统（泰格豪雅称为“双锁杆”）。

Heuer 01型机芯

于2015年发布的Heuer 01型机芯，被认为是Cal.1887机芯的稳定版和最终形态。这两枚机芯，可以看做是泰格豪雅自产计时机芯之路的“第二阶段”。

1969型机芯

其实早在Heuer 01型机芯问世的两年前，品牌就开启了“第三阶段”：于2013年推出的Cal.1969机芯，正是第三阶段的开始的标志。

搭载Cal.1969机芯的腕表（型号：CAR2A50.FC6340）

Cal.1969机芯采用导柱轮垂直离合、振频28800VPH、动储70小时。各功能小盘分布于3-6-9点位，更契合主流审美。相较Cal.1887（Heuer 01），该机芯直径增加至32mm，但厚度缩减至了6.5mm，这有利于装配进更纤薄的表壳内。或许是受到了此前Cal.1887机芯“自主化程度”不足质疑的影响，Cal.1969未沿用源自精工的“魔术杠”上链系统，意味着它的自动陀仅支持单向上链。

搭载CH-80型机芯的腕表（型号：CBA2111.BA0723）

 CH-80型机芯

2014年，接替Cal.1969机芯衣钵的CH-80机芯亮相。两枚机芯的结构可谓如出一辙，其主要提升点为动储略微提升至80小时，这也是名称“80”的由来。其他方面，CH-80机芯依旧采用导柱轮加垂直离合，摆陀仅支持单向上链。

Heuer 02型机芯

不过Cal.1969与CH-80机芯更像是概念型号，未大规模应用。历经几番修改，此机芯最终定名为Heuer 02。它以稳定的性能，成为目前泰格豪雅计时表的主力。

搭载Heuer 02T陀飞轮机芯的腕表（型号：CAR5A8C.BF0707）

Heuer 02机芯的优势还在于，支持加装各类复杂功能模块：如陀飞轮、飞返、GMT等复杂功能，均以此为基础。

TH20-00型机芯

2023年问世的TH20-00型机芯，又在Heuer 02的基础上又进行了部分改进，如变更齿轮造型、最重要的是摆陀重新支持双向上链。

搭载TH20-00型机芯的腕表（型号：CBS2240.FC8319）

简单概括泰格豪雅自产计时机芯的“三步走”：1960年代至1970年代，品牌通过Cal.11、Cal.12等机芯奠定了在业内的地位；时间来到2009年，这年问世的Cal.1887机芯是首款“现代意义”的自产自动计时机芯，它的最终版本被命名为Heuer 01。从2013年至今，Cal.1969、CH-80、Heuer 02、TH20-00机芯的功能与性能不断完善，这便是“第三阶段”。（图/文 腕表之家 萧峰）