作者 | 黄昱

编辑 | 周智宇

在一个令人意想不到的节点，华为终端的一号位又发生了职位调整。

据华尔街见闻确认，4 月 30 日，华为内部发布了人事调整文件，宣布余承东将卸任华为终端 BG CEO 一职，原华为终端 BG、首席运营官何刚接任。

卸任后，任正非也给余承东安排了一个新的职务，担任终端 BG 董事长。这一职位算是为余承东特设的，华为终端 BG 此前并未设立过终端董事长职位。

余承东依旧还是华为终端的一号人物。

从头衔上来看，余承东是升职了，但当前华为汽车业务正处于风波中，这一时间节点的职位调整难免引发外界猜想。

不过，有知情人士对华尔街见闻表示，华为公司拥有完善的内部治理架构，此次为正常管理任命，让余承东有更多的精力为消费者打造精品。

无论如何，随着职位调整，余承东的工作重心将会出现变化。继华为终端发布会上再难听到余承东喊出 " 遥遥领先 " 后，接下来的发布会还将有更多改变。

华为官网暂未更新余承东职务变化，目前显示余承东任常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU 董事长、智能终端与智能汽车部件 IRB 主任。

如今的华为终端业务不仅包括手机、手表、耳机、PC、智慧家居等全场景终端设备，还包括智选车业务（去年更名为鸿蒙智行）。

余承东可以说是华为终端将业务的灵魂人物。2011 年，在华为的终端业务要重新起航时，任正非将余承东从欧洲召回负责华为的手机业务。

过去那些年，余承东带领华为终端业务走上巅峰，在 2019 年让华为手机做到了国内第一、全球第二，并靠着 " 遥遥领先 " 四个字打响了他 " 余大嘴 " 的名头。

因为美国的制裁，华为手机从 2020 年 -2022 年陷沉寂，但去年下半年开始，随着供应链的恢复，华为靠着 Mate 60 5G 系列开始夺回失去的市场，到今年一季度华为手机出货量大幅上涨 110%，已经与荣耀并列中国市场第一。

在终端业务发展被卡脖子那段时间，余承东被任正非派到新能源汽车这个新的战场，从 2021 年开始任智能汽车解决方案 BU （即车 BU）CEO，在去年 9 月华为 5G 手机回归没多久时升为车 BU 董事长。

在过去几年，华为智能汽车解决方案与车企已有多种合作，由浅至深依次为提供标准化模块的零部件供应模式，提供全栈集成解决方案的 HI 解决方案模式，以及智选车模式。

余承东主导的智选车模式出了问界这个爆款，也是如今华为汽车业务对外合作中最有影响力的模式。

去年下半年来，华为两款高端旗舰手机都缺席终端发布会，鸿蒙智行走上 C 位。靠着去年 9 月上市的问界新 M7，华为汽车业务也迎来逆袭，截至 4 月 22 日，今年鸿蒙智行全系销量突破 10.5 万台，在新势力中 " 遥遥领先 "。

从盈利情况来看，整个车 BU 也有望很快实现盈利。今年 3 月，余承东曾透露，华为车 BU 以前一年亏 100 亿元，后来亏 80 亿元，去年亏了 60 亿元，今年大概能够实现扭亏为盈。

" 轻舟已过万重山 ", 经历极端艰难的四年后，华为在 2023 年发起了全面大反攻，并收获了一份不错的成绩单。

华为 2023 年年度报告显示，其实现全球销售收入 7042 亿元，同比增长 9.6%，增速较 2022 年增加了 8.7 个百分点；净利润 870 亿元，同比大幅增长 144.6%，虽然尚未恢复到 2021 年破千亿的水平，但已是近 6 年第二高的成绩。

具体来看，作为华为基本盘的 ICT 基础设施业务保持稳健，实现销售收入 3620 亿元，同比增长 2.3%; 终端业务依然是华为第二大收入来源，在去年 5G 手机回归后，重回增长轨道，实现销售收入 2515 亿元，同比增长 17.3%。

2024 年第一季度，华为继续发力，实现营业收入约 1784.5 亿元，同比增长 36.66%；归母净利润约 196.5 亿元，同比增长约 564%。这是华为过去四年以来，最好的一季度业绩。

如果说，2023 年华为终端打响了回归的第一枪，那 2024 年将是其全面回归之年，面临着更大的内外部挑战与压力。余承东还有很多硬仗要打。