一条国道，见证了城市发展史。郑州人对于俗称的 107 国道 ( G107 郑州境 ) 有着特殊的感情，作为国家交通枢纽城市，这里迎来送往，人流如织。外地司机路过郑州如果要问路，准会问起 "107 怎么走 ?" 这时，郑州人总能说出个一二三来。

然而近年来，随着郑州市区规模迅猛发展，从 2004 年开始，郑州境内的 107 国道多次东移，从最初的中州大道东移到 107 辅道，从 107 辅道到新 107 国道，从新 107 国道到 " 新新 107 国道 "，再到如今的万三公路。

四次东移的 107 国道，是郑州高速发展的缩影，它的每一次东移改线都见证着郑州这座城市的发展步伐。

据悉，G107 又称 "107 国道 "、" 国道 107 线 "、"G107 线 "、京港线 ( 京深线 ) 等，是我国华北、华中、华南地区的一条南北向重要国道。107 国道起点为北京市西城区，终点为香港特别行政区北区，全长 2698 公里。途经北京、河北、河南、湖北、湖南、广东 6 个省级行政区。

一个老司机眼中的 107 国道变迁

"107 国道越改越靠东，越修越漂亮 !"3 月 19 日，记者见到司机老徐时，他正驾车从外面送货回来。老徐今年 50 多岁，是老郑州人，家住经开区一个小区，平时靠拉货为生。送货地址省内省外都有，开车走得最多的就是 107 国道。说起这条路的变迁，他如数家珍。" 其实郑州历史上最早的国道 107 线，就是现在的中州大道。" 老徐回忆，那时候的 107 国道可没如今的中州大道漂亮，用他的话来说，两侧还十分荒凉。据悉，上世纪 80 年代，因城市发展需要，政府在这里选址建设国道，并于 1989 年正式通车，取名为国道 107 线。

107 国道第一次东移是在 2003 年年底，郑州开始建设国道 107 线辅道，并于 2004 年 8 月 1 日建成通车，成为当时郑州新的国道 107 线。老徐说，通车后，大部分郑州人会把原来的国道 107 线称为 " 老 107"，把国道 107 线辅道称为 " 新 107"。

107 国道第二次东移，大概是 2009 年 9 月，国道 107 线郑州段改建工程启动。" 这条路紧邻京港澳高速，北接国道 107 线辅道申庄互通式立交桥，南至航空港迎宾大道，于 2012 年 4 月正式交付使用，这就是现在的国道 107 线。" 老徐告诉记者。

不过，" 新 G107" 在统一规划的时候，起名 " 四港联动大道 "，但在交通部门申报项目时，最终批复的名称是 " 国道 107 郑州段改线工程 "。

" 越往东移，城市发展框架越大，车辆也越来越好走。" 老徐感慨，近年来，随着中原经济区、郑州航空港经济综合实验区的建设发展，" 郑州又再次提出了将国道 107 线郑州段向东移，随后，又有东移至万三公路的规划，这是国道 107 线第四次东移，被人们解读为郑州的‘东五环’。"

G107 线东移等新建工程 年底前项目落地

记者了解到，在 3 月 17 日召开的 2023 年郑州市公路工作会议上，新 G107 郑州境 ( S312 至 S225 段 ) 快速化改建、G107 线东移 ( 郑开交界至炎黄大道段 ) 新建等工程，年底前项目落地。

据郑州市交通局提供的资料显示，这次的东移线位北接官渡黄河大桥连接线，起点位于郑东新区和中牟县万滩镇交界处，与省道 312 线交叉处设有一座枢纽式互通立交，沿原万三公路一路向南，途经中牟县、郑东新区、经开区三县 ( 区 ) 交界地带，进入航空港区，最终进入开封尉氏界。

G107 线东移 ( 郑开交界至炎黄大道段 ) 新建工程路线总体呈南北走向，起点位于岗李乡冉家西北郑开交界处，北接已建 G107 线郑州境东移 ( 二期 ) 改建工程终点，向南于冉家西南与商登高速交叉，利用商登高速设置的岗李互通式立交进行交通量转换，继续向南经韩佐西、霍庄东、张庄东、肖庄西，于窝沈西南上跨朝杞铁路，至规划炎黄大道到达项目终点。路线全长 8.963 公里，扣除商登高速以北 1.798 公里已建成路段，实际建设里程 7.165 公里。本工程采用双向六车道一级公路标准，设计速度 80 公里 / 小时，路基宽度 43.5 米，路面结构为沥青混凝土。

107 国道的变迁 是郑州城市建设发展的一个缩影

多次东移，始终车水马龙。目睹 107 国道上川流不息的车流，老徐时常有一种穿越感，因为这条路不管如何改线，路上的车辆从未减少，反而逐渐增多。增多的，同样也有老徐的幸福感。

如今，快退休的老徐，身体依然硬朗。外出送货时，他时常会带着老伴，驾车行驶在 107 国道上，每次都会给他带来不一样的感觉。

纵观国内，以北京、上海、广州为例，五环时代是国际化大都市的佐证，背后折射的是人口的集聚和环路的外扩。郑州也不例外。据了解，未来 G107 郑州境改建工程还将不断向南北延伸，向北穿越黄河至新乡临界，向南与许昌临界。

对此，郑州市交通局相关工作人员接受记者采访时表示，107 国道随着郑州都市框架的不断扩张而一次次向东迁移，见证了郑州的发展与腾飞。这条路对全省南北路网的交通通行能力提升具有重要意义。

" 受郑州城市发展影响最大的国道非 107 国道莫属，它随郑州建成区的多组团圈层发展而四次外迁。" 郑州大学教授汪霞认为，郑州市城市结构是围绕中心组团，在东、西、南、北方向各有一个组团。纵观几种影响城市用地布局的因素，城市空间扩展的生长轴以东西为主方向，以南北向为次要伸展方向。107 国道在郑州的东部，它的四次外迁正是反映出郑州城市空间扩展的主导方向，体现出郑州东西两翼生长臂的不断延长。