快科技 10 月 8 日消息，据保时捷官方公告，保时捷汽车公司正式发布 " 未来一揽子 " 战略计划，宣布将在祖文豪森和魏斯阿赫两大工厂投资 21 亿欧元（快科技注：折合人民币约 158 亿元），同时再裁减 5000 个工作岗位，就业和厂址保护期延长至 2035 年底。

这是保时捷继此前 4000 人裁员计划后的第二轮大规模人员缩减，累计裁员总数将达到 9000 人，约占其 4.26 万员工总数的 21%。

此次裁员将通过自然减员、人口结构变化、扩大特殊部分退休计划及自愿离职协议等方式完成，2035 年前不实施强制裁员。

保时捷执行董事会主席迈克尔 · 莱特斯博士表示，" 未来一揽子 " 计划是 " 跑车锻造 35" 战略的基石，公司将在 10 月的资本市场日详细发布 Strategy 2035 战略。该计划的核心目标是强化跑车制造商的竞争力，并尽可能多地保住长期就业岗位。

根据协议，管理层和工会做出多项让步。受保时捷特定薪酬框架覆盖的管理层和员工，将把当前集体协商薪资涨幅的 3.5% 推迟至 2035 年兑现。2027 年和 2028 年，高级及最高管理层将放弃同等幅度的基础薪酬增长。圣诞奖金中企业自愿承担的部分将从 45% 降至 5%，圣诞奖金从最高月薪的 100% 降至 60%。移动办公天数从每月 12 天缩减至 8 天。

作为补偿，保时捷将在 2026 年 8 月向员工支付 1500 欧元的一次性转型奖金，IG Metall 工会成员额外获得 411 欧元，合计 1911 欧元。此外，IG Metall 成员未来每年将获得额外一天假期和 200 欧元代金券。

此外，21 亿欧元投资将确保祖文豪森工厂长期生产双门跑车，扩大 Sonderwunsch 定制项目产能，魏斯阿赫研发中心继续集中所有车型线的开发工作。

保时捷此次战略调整的背景是其全球销量持续下滑。2024 年保时捷全球交付量下降 3% 至约 31.07 万辆，中国市场暴跌 28%。2025 年第一季度，中国交付量进一步下滑 42%，创下最差纪录。保时捷首款纯电跑车 Taycan 在中国市场几乎消失，季度交付不足 50 辆。