IT 之家 10 月 6 日消息，铃木汽车新款电动 K ‑ car 微型小车预计将于下月在日本上市，售价 212 万日元（IT 之家注：现汇率约合 90,204 元人民币）。该定价低于比亚迪 Racco，是同级别当中售价最低的车型，意在刺激电动汽车的市场需求。

e ‑ Sky 将是铃木旗下首款 K ‑ car 乘用电动汽车。这款车的入门版本，售价相比比亚迪 Racco 的同配置车型还要便宜约 2 万日元（现汇率约合 851 元人民币）。中端版本与顶配版本的预计售价分别为 239 万日元（现汇率约合 10.2 万元人民币）和 279 万日元（现汇率约合 11.9 万元人民币）。

这款车型可以申领的政府补贴目前尚未敲定。如果补贴额度参照铃木 e ‑ Every 商用 K ‑ car 电动车的标准（该车可享受 56.8 万日元（现汇率约合 24,168 元人民币）补贴），消费者入手 e ‑ Sky 的实际购车价大约可以低至 155 万日元（现汇率约合 65,951 元人民币）。这一价位就和铃木畅销的燃油 K ‑ car 车型 Spacia 基本持平，后者起售价为 153 万日元（现汇率约合 65,100 元人民币）。

所有配置版本的 e ‑ Sky 最大续航里程均为 310 公里。7 月上市的 Racco，售价 214 万日元（现汇率约合 91,055 元人民币）的入门版续航 210 公里；售价 239 万日元（现汇率约合 10.2 万元人民币）与 249 万日元（现汇率约合 10.6 万元人民币）的高配版本续航可以达到 320 公里。

铃木一向依靠低价策略拓展市场。针对 e ‑ Sky，铃木专门开发了 K ‑ car 电动车专属平台以及全新的 e ‑ axle 电驱动系统，实现同级领先的能耗表现。为控制成本，该车采用由比亚迪关联厂商供应的磷酸铁锂电池。

8 月，电动汽车在日本新车销量当中的占比为 3.9%。虽然得益于补贴上调等因素，该数据同比提升 2.5 个百分点，但仍远低于中国 43%、欧洲 29% 的电动车市场份额。

铃木在日本微型小车市场占据主导地位，而 K ‑ car 普遍被认为十分适合电动化转型。因此铃木此番推出新车，有望加快日本市场的电动车普及进程。