歼 -10CE 成功出口乌兹别克斯坦之后，中国先进战斗机外贸市场近期迎来集中爆发，多国接连抛出采购订单，短短数日，孟加拉国、印度尼西亚、土库曼斯坦相继传出采购意向或签约消息，歼 -10CE 与 JF-17" 枭龙 " 两款主力外贸战机双线开花，是中国航空工业走向全球的重要里程碑。

9 月 16 日，孟加拉国总理顾问公开官宣，该国正式启动 20 架歼 -10CE 战斗机的采购计划，这也是官方首次实锤采购意向，彻底摆脱此前媒体传言的不确定性。与此同时，印度尼西亚再度加码战机采购，计划引进的歼 -10CE 数量从 24 架提升至 42 架，时隔一年重回最初采购规划，落地概率大幅提升。

除了歼 -10CE 大获青睐，中巴联合研发的 JF-17 Block3 战机也拿下新订单。巴基斯坦官方证实，已与土库曼斯坦签订 JF-17 Block3 采购合同，土耳其企业还将参与配套机载航电设备供应，进一步完善了这款战机的海外配套体系。虽然土库曼斯坦采购数量尚未官宣，网传 50 架的说法可信度不高，但新增外贸订单，依然让枭龙战机的海外版图持续扩张。

目前，我国对外出口的四代、四代半先进战机主要有歼 -10CE 和 JF-17 枭龙两款，已经形成成熟的外贸矩阵。歼 -10CE 是中国空军主力中型战机，历经多代迭代技术成熟，兼具防空拦截、对地对海打击、反辐射作战等多重能力，此前已出口巴基斯坦、乌兹别克斯坦，总出口量约 50 架。若孟加拉国、印尼订单顺利落地，歼 -10CE 海外出口总量将突破百架，实现国产高端战机出口的历史性突破。

JF-17 枭龙战机虽未列装中国空军，却是中巴航空合作的标杆产品。巴基斯坦截至 2026 年年中已列装 180 余架各型号枭龙战机，未来总装备量预计达 250 架。同时，该机型已成功出口缅甸、尼日利亚、阿塞拜疆等国，累计外贸订单数十架。此番土库曼斯坦入局后，枭龙系列全球总装备、出口总量有望接近 300 架。两款主力战机叠加，我国四代、四代半战机海内外总交付量将突破 400 架，成绩十分亮眼。

国产战机突然迎来出口井喷，核心离不开两大硬核优势，首要原因是实打实的高含金量实战战果。以往欧美、俄系战机的实战记录，大多是体系碾压式作战，要么是先进战机对阵老旧装备，要么是打击恐怖武装，根本无法体现高端空战能力。而去年印巴 5 · 7 空战中，歼 -10CE 打出 6:0 的全胜战绩，正面压制阵风、苏 -30MKI、米格 -29、幻影 2000 等国际主流战机。

这场对决是同体系、同代际战机的硬核对抗，战果含金量全球罕见，相当于为国产战机做了最权威的实战背书。

虽然军贸存在滞后性，但红利今年集中释放，中埃联合军演中，多国军方重点考察国产战机性能，足以印证全球市场对中国战机实力的认可。千次宣传不如一场实战，真实战果彻底打破了外界对国产战机的偏见。

升级后的 JF-17 Block3 更是实现性能越级，作为轻型战机，其雷达、电子对抗设备的先进性，甚至超越土耳其改进型 F-16C/D Block50+ 战机，这一点也得到阿塞拜疆飞行员的亲口证实。

用轻型机的价格，买到接近中型四代半战机的战力，再加上无政治附加条件、售后体系完善、维护成本低廉的优势，让国产战机在国际市场极具竞争力。

不过我们也要清醒认识到，当前战机出口仍有局限。一方面是政治掣肘，不少有采购需求的国家，受欧美外交压力制约，难以引进中国先进战机，埃及等国就是典型案例。

另一方面是军机市场迭代加速，全球五代机普及进程加快，六代机研发稳步推进，沙特、土耳其等传统军贸大户，已经将换装目标锁定五代机，四代半战机的市场红利已进入末期。

整体来看，本轮四代半战机出口热潮，是中国航空工业厚积薄发的结果，成功填补了中小国家的高端战机换装空白。长远而言，四代、四代半战机只是过渡，未来国产战机出口的核心增长点必然是五代机。目前全球可对外出口的五代机品类稀缺，依托成熟的技术体系和灵活的外贸政策，国产五代机有望复刻甚至超越四代半战机的出口成绩，在全球高端军机市场占据一席之地，持续擦亮中国航空工业名片。