今年 73 岁的王先生退休后最大的乐趣就是自驾旅行、看山看水、用相机记录风景。近段时间，他明显感觉看远景发糊、取景器对焦吃力，夜间开车对路牌和行人辨识也变差了，视力问题成了王先生最大的困扰。

眼前的风景，越来越像蒙了一层毛玻璃

" 一开始没当回事，觉得年纪大了嘛，老花正常。" 王先生回忆，" 后来发现不对，开车看路牌费劲了，停车取景的时候，取景器里模模糊糊的，拍完回放照片，参数都看不清。"

更让他心里打鼓的是夜间行车。对面来车的灯光开始 " 炸 " 开来，变成一圈光晕，路边的行人有时候要走近了才能辨认。" 那感觉就像隔着一层磨砂玻璃看世界，怎么擦都擦不干净。"

感到非常困扰的王先生，来到沈阳爱尔卓越眼科医院，专程找到爱尔眼科辽宁省区总院长、沈阳爱尔卓越眼科医院院长，国内白内障与屈光性晶状体手术领域的权威专家张劲松教授看诊。结果显示：双眼白内障。右眼视力 0.5，左眼 0.4，别说摄影创作，日常出行安全都已经开始打折扣。

不能只治 " 看得见 "，更要 " 看得好 "

在沈阳爱尔卓越眼科医院，张劲松教授团队为其完成眼部基础检查、彩超、生物测量、瞳孔直径、波前像差、角膜地形图等系统化检查。确定王先生需要手术治疗后，张劲松教授没有急着谈手术方案，而是先问了王先生几个问题：" 平时开车多不多？看手机、修照片多不多？对远近距离的视力要求分别是什么？"

在明确了王先生的用眼需求后，张劲松教授点点头：" 您对开车看远、日常出行、拍照看屏幕的视力都有刚需，那您这个手术方案，我们得给您做一套 ' 定制化 ' 的。"

张劲松教授介绍说：现代白内障手术已不是单纯 " 复明 " 手术，而是要按患者职业习惯与生活方式做屈光性规划。对既要白天驾车远视力、又要取景构图和后期看屏幕的人群，需要在撕囊居中、晶体测算、散光管理和功能型人工晶状体选择上做全套量化。

图为张劲松院长

飞秒 +3D 导航，给白内障手术装 " 精准 GPS"

结合其长期驾车、户外摄影及对中近距离视觉的高要求，张劲松教授团队为其制定 " 双眼飞秒激光辅助白内障手术，联合 3D 导航系统，植入双焦点人工晶状体 " 的个性化方案。优势也体现在三方面：

第一，飞秒激光 " 切口 "。 传统手术中，医生手工做角膜切口、撕囊（把混浊的晶状体前囊膜撕开一个圆口），对经验和手感要求极高。飞秒激光则用计算机精准定位，切口和撕囊的精度达到微米级，相当于用 " 激光刀 " 替代了手工操作，创伤更小、恢复更快。

第二，3D 导航 " 指路 "。 手术中引入 3D 导航系统，实时追踪眼部结构，辅助医生确认撕囊中心位置、晶体植入角度和居中性。因为功能型人工晶状体对位置的要求极为苛刻，偏一丁点，视觉效果就会打折扣。导航系统就像给手术装了一台高精度 GPS，确保每一步都 " 走 " 在最佳路径上。

第三，双焦点晶体 " 兜底 "。 手术植入的双焦点人工晶状体，可以在远、近两个焦点之间切换。开车看远方路景是一个焦点，低头看仪表盘、回家修照片是另一个焦点。这意味着，王先生术后不需要再依赖老花镜。

张劲松教授表示，沈阳爱尔卓越在屈光性白内障方面目前已构建数字化测算—飞秒无刀—导航精植—术后随访的闭环，院内配备了 ARGOS 等生物测量与手术规划手段，可针对不同年龄、眼轴和散光条件做个性化 IOL 计算。

术后一月双眼 1.0，自驾摄影重新 " 开工 "

手术按计划分步骤完成，过程顺利。一个月后复查，结果让大家都很满意：双眼裸眼视力均达到 1.0。他还把新拍的风景片发给白内障科医护，高兴地表示 " 开车看远非常清楚，摄影用相机也清楚，旅游又敢自己上高速了 "。

王先生摄影作品

张劲松教授提醒，白内障别等 " 熟透 " 再治

借这个案例，张劲松教授也想给中老年朋友提个醒：

" 很多人觉得白内障要等 ' 完全成熟 ' 才能手术，这是老观念了。越早干预，手术难度越低、恢复越快。若出现视物发雾、色觉变淡、夜间眩光、开车认路牌费力、手机字体调大仍看不清，应及时到专业眼科医院做白内障与老视联合评估。尤其是平时有驾驶、阅读、精细操作需求的人群，不要等到视力严重下降、影响生活质量了才来就诊。"

他同时强调，功能型人工晶状体如双焦点、三焦点、散光矫正型等，并非人人适用，需要结合角膜条件、眼底健康、瞳孔大小、Kappa 角等综合评估。" 这就是为什么我们强调 ' 个性化方案 ' ——每个人的眼睛都是独一无二的，手术方案也应该是。"