7 月 9 日，中国汽车工业协会（简称 " 中汽协 "）最新数据显示，今年 6 月汽车出口 103.7 万辆，环比增长 11.6%，同比增长 75.1%，单月出口量首次突破 100 万辆。今年上半年，汽车出口达 509.6 万辆，同比增长 65.3%，首次实现半年度出口突破 500 万辆。

" 出口的快速增长，是我国汽车产业转型升级、国际竞争力提升的集中体现。" 中国汽车工业协会副秘书长陈士华说，对全年汽车出口持谨慎乐观态度，预计有望突破 1000 万辆。

新能源车出口增幅远超燃油车

今年以来，新能源汽车出口成为拉动汽车出口增长的核心动力。1-6 月，新能源汽车出口 235.5 万辆，同比增长 1.2 倍；其中 6 月新能源汽车出口同比增长 1.6 倍。对比来看，新能源汽车出口增幅已超过传统燃料汽车，后者上半年同比增长不足四成。

出口的超预期增长已成为车市的稳定支撑。上半年，我国汽车产量为 1499.3 万辆，同比下降 4%；销量为 1501.7 万辆，同比下降 4.1%，降幅比前 5 个月进一步收窄。从今年上半年车市各月表现来看，产销累计降幅逐月收窄。

在陈士华看来，上半年汽车市场主要呈现三个分化：一是内需承压明显，销量两位数下降；出口超预期增长，形成稳定支撑。二是乘用车市场表现欠佳，出现小幅下滑；商用车市场延续向好态势，销量保持增长。三是产业新旧动能持续转换，传统燃油车市场进一步萎缩，新能源汽车稳定增长。

上半年乘用车产销分别为 1272.1 万辆和 1272 万辆，同比分别下降 5.9% 和 6%；其中，中国品牌乘用车市占率保持高位，上半年达到 71.8%，较去年同期上升 3.3 个百分点。

" 今年以来结构性变化明显。" 陈士华称，今年上半年传统燃料汽车国内销量 483.1 万辆，同比下降 27.8%，传统燃油车销量持续下跌。目前，传统燃料乘用车销量主要集中在 A 级车（紧凑型车）市场，上半年销量同比下降 15.6%。而新能源汽车销量主要集中在 B 级车市场，上半年累计销量同比增长 16.3%。

从新能源乘用车市场各细分领域来看，A00 级（微型车）和 A 级销量均呈不同程度下降。" 这主要与政策调整有关，价格比较低的车型受政策影响比较明显。" 陈士华表示，但从政策调整方向来看是正确的，" 十五五 " 期间中国汽车更应强调整体运营质量，而不是单品量的增长。

上半年新能源车产销均超 700 万辆

从新能源市场表现来看，上半年我国新能源汽车产销量均超 700 万辆。1-6 月，新能源汽车产量为 743.8 万辆，同比增长 6.7%；销量为 744.6 万辆，同比增长 7.3%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的 49.6%。其中，6 月新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的 58.5%。

6 月单月，新能源汽车国内销量比例为 63.1%；其中，新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为 67.2%，呈逐月增长态势。

商用车市场延续向好态势，产销量保持增长也成为上半年车市的主要特征之一。今年 1-6 月，商用车产销分别为 227.2 万辆和 229.7 万辆，同比分别增长 8.2% 和 8.3%。商用车总体表现好于预期，新能源商用车国内销量在商用车国内销量中的占比持续攀升。

展望下半年，陈士华认为 " 两新 " 政策（即大规模设备更新和消费品以旧换新 ）将继续有序实施，汽车后市场消费有望迎来新的增量机遇，企业新品供给持续丰富，市场价格相对稳定，行业整体经济运行将进一步好转，但也面临一定挑战和压力。

（文章来源：新京报）