2026 年上半年，全球超豪华汽车行业正经历一场深刻的战略转向，法拉利下调纯电目标、保时捷明确 " 三管齐下 "、宾利推迟全面电动化，单一动力路线正在成为过去式。正是在这一行业拐点，莲花汽车于 5 月正式发布 "Focus 2030" 战略，成为全球首个实现燃油、纯电、超级混动三大动力系统全覆盖的顶级跑车品牌。

莲花汽车 Focus 2030 战略媒体沟通会现场图片

无论动力形式如何迭代，莲花始终坚守四条不可动摇的底线：跑车基因、驾驶体验、轻量化与英国工程传承。用不同的动力技术，服务于同一个性能承诺，为驾驶者造车。这正是 Focus 2030 最核心的战略底色。

支撑这一战略的是四大支柱：品牌统一与强化、多元动力路线布局、全球合作伙伴协同、财务规范与可持续运营。其中，与吉利控股集团的深度协同尤为关键，莲花获得 800V 高压架构、英伟达 Thor 芯片等前沿技术共享，同时将 6D 底盘控制算法、碳纤维车身工艺下放至集团车型，实现了研发成本的全集团分摊。正如莲花集团 CEO 冯擎峰所言：" 有了吉利，莲花才有了对抗保时捷的子弹。"

战略落地的成效已在市场端加速兑现。3 月 29 日上市的莲花 For Me，让品牌在 50 万以上 SUV 市场的市占率从 2025 年的 0.7% 跃升至 2%，增长近三倍，终端试驾到大定转化率接近 10%。在广州等核心市场，For Me 的上险量甚至超越了保时捷卡宴。更值得关注的是用户结构，新增客群占比 50%，高配车型选择率超 70%，老车主复购率 20%，这意味着莲花赢得的是一批真正懂车、愿意为价值买单的高净值用户。

产品层面，Emira 420 Sport 的全球上市成为燃油阵营的最新力作，420 马力、1430 公斤整备质量、新增 25 公斤下压力，这台车是 " 宁减一公斤，不增十马力 " 轻量化哲学的集大成者。

2026 年 5 月 Emira 420 Sport 全球上市，这是迄今最轻、动力最强的 Emira

今年下半年，莲花汽车会推出 Emira Scura，全球限量 78 台，中国地区仅限量 10 台

与此同时，路遥超级混动技术的 For Me 登陆欧洲、全新 V8 混动超跑 Type 135 定于 2028 年推出，三大动力路线齐头并进的格局已然成型。

莲花 For Me（海外命名 Eletre X ）2026 年夏季正式进入欧洲市场

2028 年推出全新超级混动超跑 Type 135

写到最后，从 216 家全球门店到 3 万辆盈利目标，从赛道基因到中国智造的产业链优势，莲花正在走出一条属于自己的可持续发展路径。在同质化越来越严重的今天，莲花选择做那个 " 不一样 " 的选择，或许正是 78 年品牌积淀最珍贵的叛逆精神。