Momenta 港股挂牌上市首日，" 物理 AI（人工智能）上车 " 随即成为车圈新热词。

7 月 8 日，被称为 " 物理 AI 第一股 " 的 Momenta 正式登陆港交所主板，上市定价为 295.6 港元 / 股，股票代码 06880.HK，上市首日股价一度涨超 6%。有观点认为，Momenta 在资本市场的热度，已充分印证 " 物理 AI" 是汽车智能化的下一代核心赛道。

就在 Momenta 创始人曹旭东登台敲锣的同时，" 物理 AI 第一车 " 的争夺战也在车企间打响。作为 Momenta 第一大机构股东，上汽集团旗下智己品牌宣布，Momenta 智驾方案累计搭载的第 100 万台量产整车落地该品牌车型。合资品牌中，" 上汽大众 Momenta 联手落地物理 AI" 成为热搜话题。

豪华品牌阵营也不甘示弱。7 月 8 日，梅赛德斯 - 奔驰（以下简称奔驰）宣布，全新纯电 GLC SUV 正式上市，新车基于奔驰 MB.EA 纯电架构开发，共推出 3 个版本车型，其中鎏金版 33.98 万元起售，晖银版、星铂版分别以 29.99 万元、38.88 万元开启预售。值得关注的是，鎏金版标配的最新城区及高速领航辅助驾驶系统，就是由奔驰与 Momenta 共同研发的。

图片来源：企业供图

奔驰方面表示，全新纯电 GLC SUV 搭载的这套辅助驾驶系统，实现了上市即 " 全国都能开 "。下半年，奔驰与 Momenta 将加速测试世界模型，构建虚拟世界引擎，以 " 强化学习 + 世界模型 " 首批实现 " 物理 AI" 上车，并将交付 " 车位到车位 " 辅助驾驶。

不同于部分车企与供应商之间的合作模式，奔驰与 Momenta 采用的是深度开放、高度本土化的 " 联合研发 " 合作新模式，这与传统供应商的 " 黑盒 " 交付或简单的 " 购买方案 " 有较大区别。例如在双方共研的驾驶辅助系统中，奔驰融合了其首创的 " 人机共驾 " 理念，该系统覆盖全速域，驾驶员自然施力即可接管，不与驾驶员争夺方向，并新增了紧急车道保持功能为用户行车安全兜底。

此外，在高频泊车场景中，这套辅助驾驶系统还可识别驾驶员的泊车意图，自动全屏展示泊车界面及推荐车位，并可一键开启智能辅助泊车，无需进入中控菜单查找。

为何奔驰与 Momenta 可以实现更为深度、开放的 " 联合研发 " 模式？原因之一在于双方的合作关系并非一蹴而就。早在 2017 年，奔驰就在 Momenta B1 轮融资中正式入股，成为首个投资 Momenta 的国际车企。投资后，双方联合开发了适配中国路况的高阶辅助驾驶系统，并自 2024 年开始将成果覆盖至旗下电车和油车车型，奔驰智能化转型也由此实现从 " 慢进入 " 到 " 快扩张 " 的转化。‌‌

目前除全新纯电 GLC SUV 外，奔驰与 Momenta 共研的智驾辅助方案还搭载于奔驰‌全新纯电 CLA ‌车型，并计划在‌年内扩展至 9 款全新车型‌ 。今年，双方联合在阿布扎比的 Robotaxi 车队也计划正式投入运营。

值得一提的是，此次 Momenta 港股 IPO 阶段，奔驰再度认购 2500 万美元（约合人民币 1.7 亿元）。这种 " 长跑 " 式的陪伴，成为双方信任的基石。

有观点认为，与 Momenta 合作，能帮助奔驰以 " 中国速度 " 快速响应市场需求，并深度融入本土科技生态，强化其在中国智能化领域的话语权；而对于 Momenta 这样的技术公司，获得奔驰的认可等于拿到了通往全球高端市场的 " 通行证 "。与奔驰合作，能使其技术经受全球最严苛的 " 奔驰标准 " 考验，并借助奔驰的全球渠道与合规体系走向世界。

每日经济新闻