通用汽车近日公布，受美国电动汽车需求疲软、经济不确定性加剧的影响，其今年第二季度在美国市场的轻型车销量同比下滑 4.2%。

盖世汽车讯 通用汽车近日公布，受美国电动汽车需求疲软、经济不确定性加剧的影响，其今年第二季度在美国市场的轻型车销量同比下滑 4.2%。这是通用汽车美国销量连续三个季度走低。

不过通用汽车表示，旗下 GMC   Sierra 轻型皮卡上半年销量创下历史新高，同时多款雪佛兰跨界车二季度表现亮眼，足以证明通用汽车旗下多款走量、高利润主力车型的市场需求依旧稳健。

图片来源：雪佛兰汽车

通用汽车北美总裁邓肯 · 奥尔德里德（Duncan Aldred）称，油价上涨叠加美国整体经济不确定性，打击了消费者的购车意愿，但皮卡与 SUV 品类需求仍然展现出韧性。奥尔德里德表示：" 即便市场环境承压，我们仍按既定战略推进，整体销量保持稳健。"

今年第二季度，全美多地汽油零售价突破每加仑 4 美元，带动丰田、本田、现代的混动车型的需求走高，三家车企 6 月销量均实现同比增长。反观通用，目前在美国市场仅在售一款混动车型，不过该品牌计划未来数年推出更多混动产品。

分品牌来看，通用旗下雪佛兰销量同比下滑 3.8%，凯迪拉克大幅下跌 19%，别克销量下降 7.5%。

GMC 整体销量仅微降 0.3%：其中 Sierra 轻型皮卡销量上涨 5%，中型皮卡 Canyon 上涨 22%；Terrain 车型销量大增 23%，一定程度抵消了 Yukon、Acadia 以及悍马电动版车型的销量下滑。

通用称，雪佛兰 Trailblazer 车型销量同比大涨 28%、Traverse 上涨 20%，两款跨界车均创下多年来最佳二季度业绩。但雪佛兰盈利主力车型遇冷，轻型皮卡 Silverado 销量下滑 7.3%，中型皮卡 Colorado 下降 3.2%。

通用旗下多款高利润车型二季度销量均出现下滑：雪佛兰 suburban 全尺寸 SUV 销量大跌 20%，GMC   Yukon 下降 3.9%，凯迪拉克凯雷德下滑 5.4%。值得一提的是，得益于企业、政府采购客户对皮卡的旺盛需求，通用二季度车队批量采购销量同比上涨 16%。

此外，自去年 9 月底最高 7,500 美元联邦电动车税收抵免政策到期后，通用多款电动车型销量大幅跳水：雪佛兰 Blazer 电动版销量暴跌 68%，Equinox 电动版下滑 62%。

尽管如此，通用汽车表示其仍是美国市场第二大电动车厂商，仅次于特斯拉，公司电动车市场份额升至 13.5% 至 14% 区间，同比提升约 1 个百分点。