为落地航运数字化、低碳 ESG、船舶能效管控相关研发工作，国航远洋（920571.BJ）在 2024 年底设立全资子公司上海国远绿能航运科技有限公司作为专属研发载体，专职承担集团数字化系统开发项目。截至 2025 年末，研发团队专职人员 6 人，全部为直接参与研发项目的技术人员；2025 年全年发生研发费用 284.68 万元（上年无研发投入），采用自主研发 + 校企委外联合开发模式，合作单位包含上海交通大学、上海海事大学、上海得逸等机构，研发支出按项目工时精准归集。

研发成果落地应用情况

截至 2025 年末，公司及其子公司累计取得发明专利 1 项、实用新型专利 2 项、软件产品认证 6 项、软件著作权 41 项，全部研发成果对应航运经营、船舶管理、业财结算、ESG 管控等主营业务场景；2025 年全年新增 33 项软件著作权，覆盖 MOS 航运管理、船舶能效、物资出入库、业财一体化、航运 ESG、智能决策等核心系统。

2026 年集团核心数字化底座 MOS 系统升级至 4.0 版本，已实现集团岸基管理端、全部自有船舶全覆盖，上线电子签章实现业务全流程无纸化；公司创新海事数字化场景，在舟山、平潭落地国内首批无人机海上物资动态配送试点，推进低空经济与海运融合解决方案研发。

在研项目与未来研发规划

2025 年末集团在研数字化项目合计 12 项，涵盖 MOS 系统迭代、船舶能效模块、ESG 管理平台、业财一体化、船舶备件自动化、航运 AI 助手、大数据仓库、船员信息管理系统等，2026 年预计新增研发投入 368.71 万元。

人员配置计划：现有 6 名研发人员基础上，2026 — 2027 年拟新增 5-10 名研发人才，重点布局大数据治理、航运 AI、海上无人机飞控研发方向。

成果转化机制：建立业务需求前置立项、开发测试落地、常态化迭代优化全流程体系，所有研发系统直接服务船队运营、成本管控、风险预警主业，实现数字化研发成果降本增效的商业化落地。