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一眨眼，2026 年过半了，虽然尚未到半年度行情数据公布之时，但看起来持续低迷的车市行情，似乎也已经开始触底反弹了。

6 月 10 日，中国汽车工业协会（简称：中汽协）公布了 5 月份汽车市场产销数据，将整体行情归纳为 " 内需承压 外贸强劲 "，中汽协分析认为："5 月，汽车产销环比增长、同比小幅下降。受政策调整、市场结构变化、宏观经济承压等多重因素影响，国内市场同比继续呈现两位数下滑；出口发展强劲，延续快速增长态势……行业运行面临内需不足、成本高企、外部冲击等多重挑战。"

" 内需 "" 海外 " 冰火两极的行情，其实并不是大家希望看到的。中汽协数据里的细微之处——环比微增，正是大家期盼的 " 星星之火 "，也许，5 月车市行情已经触底了？

中汽协数据显示：5 月，汽车产销分别完成 261.6 万辆和 262.9 万辆，环比分别增长 1.6% 和 4.1%，同比下降 1.2% 和 2.1%。再看累计数据：1-5 月，汽车产销分别完成 1223.5 万辆和 1220.7 万辆，同比分别下降 4.6% 和 4.2%，降幅比前 4 个月进一步收窄。

当然，这是整个车市行情的数据，其中包括了增长中的商用车、出口两大板块。

单看作为车市主力支撑的乘用车板块：5 月，乘用车产销分别完成 224.1 万辆和 225.3 万辆，环比分别增长 2% 和 5.8%，同比分别下降 3.1% 和 4.2%。1-5 月，乘用车产销分别完成 1034.9 万辆和 1031.8 万辆，同比分别下降 6.6% 和 6.2%。

大盘数据与乘用车板块数据进行对比，会发现乘用车市场的振幅相对更大，除了 5 月环比增幅高于大盘，累计降幅其实也超过了大盘——但这一数据之中，也是包含了海外出口量。

如果再细分到乘用车国内销量：5 月，乘用车国内销量 144.4 万辆，环比增长 8.2%，同比下降 23.4%。1-5 月，乘用车国内销量 679.1 万辆，同比下降 23.8% ——相对 4 月乘用车国内市场销量环比下降 19.8% 的行情，5 月环比增长呈现近 30% 的振幅，同比数据相对 1-4 月累计 24% 的降幅也略有收窄，希望车市行情已开始反弹……

新能源汽车依然是大盘数据的重要增长极：5 月，新能源汽车产销分别完成 155.4 万辆和 149.6 万辆，同比分别增长 22.4% 和 14.4%。1-5 月，新能源汽车产销分别完成 584.1 万辆和 580.2 万辆，同比分别增长 2.5% 和 3.5%。

顺便提一句，新车总销量之中，5 月新能源汽车占比达到了 56.9%，1-5 月累计占比达到了 47.5%。

细分到新能源乘用车国内销量，5 月新能源乘用车国内销量达到了 94.7 万辆，环比增长 15.6%，同比下降 8.1%；1-5 月，新能源乘用车国内累计销量 358.8 万辆，同比下降 19.7%。

和市场一线了解到的行情相同，三大新能源乘用车之中，纯电动车型仍保持增长，插混、燃料电池的单月和累计同比则不同程度下滑。

当然，相比新能源乘用车，传统燃料乘用车的销量同比下滑仍在继续，且降幅很大，中汽协数据显示：5 月，传统燃料乘用车国内销量 49.7 万辆，比去年同期减少 35.7 万辆，环比下降 3.5%，同比下降 41.8%；1-5 月，传统燃料乘用车国内销量 320.3 万辆，比去年同期减少 124.3 万辆，同比下降 28%。

敲个边鼓，今年以来油价的大幅提升，对传统燃料乘用车的影响也非常明显，站在消费者角度来看，对新能源乘用车的接受程度也在大幅提升。

与之相对应，中国品牌乘用车的销量占有率还在进一步提升。中汽协数据显示：5 月，中国品牌乘用车销量 168.9 万辆，同比增长 4.2%，销量占有率提升了 6% 达 75%；1-5 月，中国品牌乘用车累计销量 732.6 万辆，同比下降 3.1%，销量占有率同比提升 2.2% 达到了 71% ——消费者对新能源乘用车的接受程度与对国产品牌的接受程度同步提升。

一方面大家在期待国内市场的行情反弹，另一方面车企对海外市场的拓展也在提速。中汽协数据显示：5 月，汽车出口 93 万辆，环比增长 3.1%，同比增长 68.7%，连续两个月出口总量超过 90 万辆；1-5 月，汽车出口 405.9 万辆，同比增长 63%。

相对国内消费者对新能源汽车接受程度的提升，海外消费者对中国新能源汽车的接受程度也在同步提升：5 月新能源汽车出口 44.6 万辆，环比增长 3.8%，同比增长 1.1 倍；传统燃料汽车出口 48.3 万辆，环比增长 2.5%，同比增长 42.6%；1-5 月，新能源汽车出口 183.3 万辆，同比增长 1.1 倍；传统燃料汽车出口 222.7 万辆，同比增长 36.2%。

细分到乘用车和商用车两大板块，5 月新能源乘用车出口 43.5 万辆，环比增长 3.4%，同比增长 1.1 倍；新能源商用车出口 1.2 万辆，环比增长 21%，同比增长 48.1%；1-5 月，新能源乘用车累计出口 179.2 万辆，同比增长 1.2 倍；新能源商用车出口 4.1 万辆，同比增长 0.6%。

从海外出口的车企排名来看变化不大。但换个角度来说，要让汽车行业健康发展，" 内需 " 与 " 外贸 " 需要同步推进，根据当前行情，中汽协提出：" 在消费端，应稳定政策与市场预期，深化行业治理，慎重出台限制类举措，稳住消费基本盘；在外贸端，需深耕国际化发展，有效应对各类风险挑战，强化国际循环的稳定支撑作用。"

作者：刘隽刚