刚刚过去的 5 月，东风奕派同比、环比增速，在一众央国企中表现亮眼。

值得深思的是，面对 51 万的年销目标，奕派最大的敌人不是老对手长安，可能是断代领先的零跑。

据中汽数研统计，5 月奕派的交付量为 24830 辆，同比增长 42%，环比增长 20.9%。

奕派科技 1-5 月累计交付 10.96 万辆，同比增长 28%，其中海外市场表现亮眼，同比增长 194%。奕派科技旗下的纳米作为出海主力，累计出口已超 3 万辆。奕派 008 同为主力车型，5 月销量月 2763 量，环比增长 78.7%。

这个数字是什么概念？

5 月，广汽埃安交付 33140 辆，同比增 23.76%、环比微增 1.26%；北汽极狐交付 17943 辆，同比增 32.82%、环比增约 8.5%；深蓝汽车交付 33243 辆，同比增长 30%，环比微增 0.2%；长安启源交付新车 34528 辆，同比增长 88%，环比增长 21%。

意味着 5 月，奕派在增速上同比环比仅逊色启源；总量则仅领先于极狐。

更需要注意的是，五个月前，东风总经理冯长军明确提出："2026 年，奕派科技要全力冲击 51 万辆销量目标，实现扭亏为盈。" 这个年度目标意味着，东风给奕派的 2026 年定位是冲进新势力的准一线，月销要在 4.25 万。五个月过去了，年度目标完成率仅为 21.4%，剩余 7 个月还需完成约 40 万辆销量，相当于月均需交付 5.72 万辆。

面对压力山大的目标，奕派的对手不仅是长安系的启源和深蓝，还有强大且 " 举世皆敌 " 的比亚迪和吉利，最可怕的可能是野心勃勃的零跑。同样下沉的打法、极致的性价比、明显加速的海外扩张、完整的产品体系，让零跑五月交出了 81569 辆的答卷，同比增长 81%。 零跑高管刚刚发声，对于年销超百万信心十足，意味这家新势力的王者计划冲刺月销 10 万的目标，跻身主流车企序列。

残酷的竞争中往往赢者通吃，如果零跑顺利实现自己的野心，大概率会在奕派的身上割肉。

5 月 23 日，奕派推出了央企品质 + 华为全家桶 + 宁德时代电池的大六座 SUV，定下了月销 1 万的目标，奕派事业部总经理余岳峰喊出了 "5 米之内无敌 " 的自信。 汽车行业的发展需要短跑，更需要马拉松的定力，但是千万不要选错了目标。

来源：车观察