财联社 5 月 25 日讯（编辑 牛占林）外国企业正在持续回避对德国的投资，去年新增投资项目数量降至 2009 年以来最低，已连续第八年下滑。

据审计与咨询公司安永的分析显示，2025 年外国投资者在德宣布的新项目仅为 548 个，较上一年减少了 10%。

安永德国负责人 Henrik Ahlers 表示，这些数据对德国作为商业目的地而言是一个警示信号。他指出：" 德国正在被甩在后面，而其他欧洲地区的发展明显更好。"

他声称，德国政府多年来空谈改革必要性，但实际行动严重不足，而其他国家则在推进政府服务数字化、简化税制，为企业经营提供便利等方面取得实质进展。

" 在德国，高税收、高劳动力成本、高能源价格，再加上令人窒息的官僚体系，正在扼杀投资，"Ahlers 指出。

他进一步表示：" 德国改革迟缓的问题如今已被全球知晓。不幸的是，曾经作为强大、高质量投资地以及动荡时期经济‘压舱石’的形象，已所剩无几。"

投资下滑之际，德国经济正面临困境。上个月，哈雷经济研究所表示，德国企业破产数量已升至 2005 年以来最高水平。

该机构数据显示，今年第一季度，合伙企业及公司破产数量达到 4573 起，高于 2009 年金融危机时期水平。上一次更高纪录出现在 2005 年第三季度，当时破产数量为 4771 起。

最明显的状况发生在 3 月份，当月破产数量较 2016 至 2019 年同期平均水平高出 71%。

大规模裁员

与此同时，德国工业部门也持续承压。安永表示，截至今年一季度末，德国工业企业就业人数同比减少 127300 人，自 2019 年以来，该行业已累计减少 341500 个岗位，相当于每 17 个工业岗位中就有 1 个消失。

汽车行业受冲击最为严重，自 2019 年以来已流失约 125800 个岗位。大众汽车成为德国工业困境的典型案例之一，在利润大幅下滑后，该汽车制造商计划在 2030 年前在德国裁减约 5 万个岗位。

2025 年，大众净利润下降 44% 至 69 亿欧元，为 " 排放门 " 事件后最低水平之一。营收基本持平，为约 3220 亿欧元，而全球交付量小幅下降至约 900 万辆。

大众将利润下滑归因于保时捷业务问题、美国进口关税以及企业重组成本。保时捷的运营利润在一年内从逾 50 亿欧元骤降至仅 9000 万欧元。

大众财务总监 Arno Antlitz 表示，公司当前盈利水平 " 并不理想 "，并指出业绩下滑 " 受到地缘政治紧张局势、关税以及激烈竞争压力的影响 "，但同时强调当前运营利润率 " 从长期来看并不具备可持续性 "。

安永分析师 Jan Brorhilker 警告称，未来仍可能出现进一步裁员。他表示，产能过剩、国内需求疲弱以及关键出口市场困难，可能迫使德国汽车行业考虑关闭工厂。

在整个欧洲范围内，安永表示去年外国投资者共宣布 5026 个新项目，同比下降 7%。

法国仍位居第一，共 852 个项目，其次是英国 730 个，德国排名第三。

德国选择党联合主席魏德尔表示，这一数据反映出国际社会对德国的信心正在下降。" 世界正在失去信任：外国企业对德国的投资越来越少。2025 年投资数量下降 10%，降至 2009 年以来最低水平。德国已无法承受‘红黑联合政府’拒绝改革的后果。"