盖世汽车讯 马自达近日正式推出第三代 CX-5，这是该车型自 2017 年第二代发布以来时隔 9 年的首次全面换代。作为马自达全球销量支柱，CX-5 在 2025 年仍售出约 24,000 辆，远超同期 CX-60（约 10,000 辆）和 CX-30（约 12,000 辆），因此公司决定延续其产品线并推进全新开发。

第三代 CX-5 以 " 新世代情感化日常舒适 " 为开发理念，强调设计情感与日常实用性的融合。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4,690mm、1,860mm 和 1,695mm，轴距达 2,815mm，较前代增加 115mm。这一调整显著提升了后排乘坐体验：腿部空间增加 64mm，头部空间扩大 29mm。尽管车高仅增加 5mm，但因采用玻璃印刷天线替代鲨鱼鳍天线，实际内部高度更为充裕。此外，车门开口扩大，上下车便利性提升。

尽管车身增大，新车通过多项设计优化了狭窄道路的驾驶感受。A 柱采用 1,310MPa 级高强度钢材，直径减小约 9mm，改善前下方视野；后三角窗加大，并优化外后视镜造型与安装位置，使镜对镜宽度减少 38mm，增强车辆边界感知。

内饰方面，新车取消前代的中控旋钮操作方式，转而采用前置大尺寸触控屏，提供 12.9 英寸或 15.6 英寸两种规格。常用功能如温度、风量调节常驻显示，同时保留除雾等关键物理按键。方向盘控制开关采用静电感应 + 按压确认的混合操作逻辑，并支持音量与定速巡航设定的滑动手势操作。

新车搭载 Google 生态系统，支持 Google Maps、语音助手及应用商店。用户可通过 "OK Google" 或方向盘按钮激活语音指令，实现导航、媒体及空调控制。未来该系统计划升级至 Gemini AI 助手，实现更自然的语义交互。

行李厢空间也得到优化，地板纵深增加 45mm，可容纳 4 个高尔夫球包或中型行李箱，且支持竖向放置婴儿车。独特的 " 车内休憩模式 " 允许将后排头枕反向安装后放倒座椅靠背，形成可供成人平躺的空间，搭配可选装的全景天窗提升使用体验。

动力系统方面，第三代 CX-5 统一采用 2.5L 汽油发动机与轻度混合动力组合（e-SKYACTIV G 2.5），不再提供柴油或小排量汽油选项。该系统最大输出功率为 131kW（178PS），峰值扭矩 237Nm，电机额外提供 60.5Nm 扭矩。WLTC 工况下，两驱版油耗为 15.2km/L，四驱版为 14.2km/L，较前代 2.5L 汽油版分别提升约 10%。

底盘调校注重舒适性与操控稳定性的平衡。新车将悬架性能重心从弹簧转向减振器，通过提升减振器响应性，在保证车身姿态稳定的同时使用更柔软的弹簧，有效缓解颠簸路面冲击。转向手感随之优化，操舵力度适中且反馈清晰。

静谧性方面，新车追求 " 平坦声场 "，避免特定频率突兀或方向性过强。通过优化 A 柱与外后视镜气流、合理布置吸隔音材料，实现高速行驶时前后排乘客轻松对话的座舱环境。

智能安全配置同步升级。i-ACTIVSENSE 系统新增车道变更辅助与 " 脱手辅助 " 功能（时速 40km/h 以下可在高速公路拥堵时短暂脱手）。此外，马自达首次引入 " 主动驾驶辅助 "（PDA）系统，在紧急接近前车时提前施加缓刹，预防突发风险。

新车简化产品线，仅设 S、G、L 三个明确风格的配置等级。起售价为 330 万日元（约合人民币 15.6 万元），顶配 L 级四驱版为 430.65 万日元（约合人民币 20.4 万元）。全系标配轻混系统、大屏、Google HMI 及基础智驾功能。G 级（352 万日元起）增加 19 英寸轮毂、合成皮革座椅及电动尾门；L 级（407 万日元起）则配备真皮座椅、钢琴黑饰件及 15.6 英寸屏幕。

相较丰田 RAV4、本田 CR-V 等竞品，第三代 CX-5 在相近价位下提供更高标准的舒适与科技配置，成为中型 SUV 市场中具备高性价比的新选择。