【CNMO 科技消息】5 月 25 日，据新浪科技报道，多名奔驰车主近日向《次世代车研所》反馈称，车辆被奔驰以 " 安全 " 之名召回后，续航明显缩水。

奔驰

据 CNMO 科技了解，有车主对升级前后的充电电量进行了对比。升级前车辆长期保持在 77.88 度，但升级后下降至 62.84 度，下滑约 19%，且长期保持这一水平。奔驰官方并未承认此事，只称 " 实际续航里程由多种因素影响，升级车辆电池电量及里程会有一定的变化，但具体情况需结合升级后情况来看 "。

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目前，车主们已经组建了 " 车友群 "，超 400 人在群内讨论此轮锁电所带来的困扰。他们还写了联名信，称必要时将联合起诉奔驰公司。

据这些车主回忆，续航突然降低源自一次召回计划——半年多前，奔驰召回了 13447 辆 EQC 汽车，称其存在电池管理系统软件设计问题，部分车辆高压电池在极端情况下可能发生热失控，可能导致车辆起火事故，存在安全隐患。

值得一提的是，今年 3 月，工信部、市场监管总局联合发布《关于规范新能源汽车远程在线升级（OTA）行为的通知》，进一步明确 " 四大禁令 "，瞄准汽车恶意锁电的行为，包括严禁静默强制升级、严禁锁电降配、严禁掩盖缺陷逃避召回、全量备案接受监管等内容。

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