人民需要什么就造什么的上汽通用五菱，这次把华为全家桶的价格也打下来了。

5 月 8 日晚，上汽通用五菱旗下的全新品牌华境首款车华境 S 正式上市，超级置换价 14.98 万元 -19.38 万元。这款车已经在 4 月初开启盲订。上汽通用五菱副总经理赵奕凡在发布会上透露，华境 S 盲订后市场反应强烈。

赵奕凡摆出了一组盲订用户的数据：76% 的盲订用户冲着华为全家桶果断下单；73% 的盲订用户被华境 S 的超大空间打动，71% 认可三排空间表现；92% 的盲订用户将全维安全列为选择首要标准，其中 76% 额外关注二三排成员保护。而这正是华境 S 的三个核心卖点：大空间、智驾、安全。

秉持着 " 人民的五菱 " 的理念，华境 S 主打一个 " 量大管饱 "。首先在空间方面，华境 S 定位为全尺寸 6 座 SUV。华境 S 车身尺寸为 5235mm × 1999mm × 1800mm，轴距为 3105mm，以 87.4% 超大得房率和 77% 横向空间利用率，带来了充裕的车内空间。其第一二排配备了独立豪华座椅，支持通风、加热、按摩及多向电动调节；二三排过道宽 190mm，可以做到进出不侧身；第三排同样配备电动调节座椅，支持靠背角度调节。在储物方面，华境 S 搭载同级唯一 423L 双层下沉式后备箱，六人满座出行还可装 7 个 20 寸行李箱，解决了大家庭出行的装载难题。

而全系搭载华为全家桶，更是华境 S 的大杀器。华境 S 全系标配华为乾崑智驾 ® ADS Pro 增强版、鸿蒙座舱 HarmonySpace 5 与乾崑车云，是 15 万级唯一标配华为乾崑全家桶的全尺寸大六座 SUV。在功能层面，华境 S 支持城区领航辅助、高速领航辅助与全场景智能泊车，后续还将通过 OTA 升级 ADS 5 Pro；鸿蒙座舱 HarmonySpace 5 支持手机车机无缝流转、超级桌面、四音区语音交互，让车机如手机般易用；同时，华境 S 首发全栈乾崑车云数字钥匙，实现不挑手机无感解闭锁；配备哨兵模式增强（哨兵模式 × 乾崑云瞰），随时随地通过手机实时查看车辆周围情况。

在主动安全层面，华境 S 全系标配华为乾崑全维防碰撞系统 CAS 4.0；被动安全层面，车身采用宝钢 2000MPa 超高强钢，搭配全球首发一体式热成型前地板骨架与行业领先一体式热成型双门环，构建五纵十一横底部结构 + 笼式六环车身框架 + 四门八处防撞梁，行业首次成功挑战 "80km/h 侧碰 +15m 翻滚坠落 "。

最后在动力和续航方面，华境 S 配备 1.5T 混动专用发动机与 DHT 变速箱。两驱版最大功率 200kW，峰值扭矩 310N・m，百公里加速 8.3 秒，CLTC 纯电续航分别为 200km 和 255km，馈电油耗 5.98L/100km；四驱版最大功率 386kW，峰值扭矩 620N・m，百公里加速 5.2 秒，CLTC 纯电续航 235km，馈电油耗 6.98L/100km。同时，华境 S 搭载宁德时代电芯，支持 3.5C 快充，充 12 分钟续航可增加一半，满油满电综合续航超过 1100 公里。

自从去年下半年以来，全尺寸大六座 SUV 新品扎堆上市，市场竞争愈加激烈。不过，在其他品牌都通过全尺寸大六座 SUV 抢占 30 万元以上高端市场身位时，华境看到了更主流市场用户对这一车型的需求，并将华境 S 全系车型都做到了 20 万元以下。相比之下，20 万元以内的全尺寸六座 SUV 级别的市场的竞争还是一片蓝海。目前，20 万元以内的全尺寸 6 座新能源 SUV 仅有奇瑞风云 T11 一款车型，如果将范围扩大，接近全尺寸的银河 M9 也有部分配车车型价格在这区间。

与这两款车相比，华境 S 的优势非常突出。首先是智能化表现，这一点无需过多赘述。其次是性价比。华境 S 起售价不到 15 万，而风云 T11 和银河 M9 的起售价就直接来到了 17 万— 18 万元。如果想选择四驱车型，风云 T11 和银河 M9 就直接进入了 20 万元 +。另外，在纯电续航方面，华境 S（除入门版车型外）略高于风云 T11，对比银河 M9 优势更是明显，银河 M9 的两个入门车型纯电续航仅 100km。而从销量表现来看，这两款车上市初期销量很可观，但是近期已经出现了明显的回落。

另外，近期上市的零跑 D19 虽被视为大六座 SUV 市场的黑马，但其主攻 20 万— 30 万级市场，与华境 S 的 15 万— 20 万级定位形成了梯度错位，并未构成直接竞争关系，这也为华境 S 留出了充足的市场空间。

虽然华境 S 在产品和定价策略上，依然在追求极致的性价比。但顶配 19.38 万的这一定价放在上汽通用五菱体系内，却是未曾触及过的高度，这也是五菱告别 " 造低价车 "、发起又一轮向上的尝试。在此之前，五菱曾多次尝试过上探，从 2020 年推出五菱银标系列，到 2023 — 2025 年相继推出宝骏云朵、云海和享境等车型，五菱一直在尝试突破品牌天花板。但这些尝试大多集中在 10 万— 15 万级市场，未能真正进入主流高端市场，并且实际销量表现也都不温不火。

去年 9 月份，宝骏宣布与华为乾崑深化合作，将推出宝骏华境 S。在当时的规划中，华境是作为宝骏品牌的一个序列存在的。而在今年 1 月份，华境升级为了独立品牌，并将官方账号从 " 宝骏华境 " 改为了 " 华境汽车 "。这样一个调整，也给了华境发展更多的发展空间。不过，目前华境 S 依旧挂的是宝骏的钻石标，并没有独立的品牌 Logo。这也体现了上汽通用五菱一贯求稳的策略——正如 2019 年宝骏换标时老马头标与新钻石标共存，五菱商转乘时沿用红标改为银标一样，希望通过延续品牌知名度降低市场风险。

如果华境 S 卖得比较好，验证了与华为合作模式的成功，未来华境也可能会有自己专属品牌标识。上汽通用五菱长期深耕入门级别市场，而华境 S 所在的大六座 SUV 市场的用户对舒适性、高级感以及品牌调性的要求要更高一点，这也对其服务、营销等层面提出了更高的要求。赵奕凡表示，华境的服务会向蔚来、小米和鸿蒙智行等看齐。为此，华境已经在全国 204 个城市布局 309 家华境汽车体验中心，并安排了 1200 名专属顾问。后续，华境还将持续拓展服务网络，为其品牌向上之路提供坚实支撑。

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