中经记者 路炳阳 北京报道

2026 年 1 月 29 日，一架南航 A320NEO 飞机准备从大连周水子国际机场起飞。路雨轩 / 摄影

近日，中国南方航空公司（以下简称 " 南方航空 "，600029.SH）发布公告，南方航空及其子公司厦门航空与空中客车公司（以下简称 " 空客 "）签订协议，两家公司分别向空客订购 102 架和 35 架 A320NEO 飞机。

南方航空公告称，此次引进飞机将有助于保持运力份额增长，优化机队结构，增强市场竞争力。交易中空客给予了较大优惠幅度，实际价格低于目录价格。南方航空透露，其订购的 102 架 A320NEO 系列飞机的目录价格约为 158.18 亿美元，厦门航空订购的 35 架 A320NEO 系列飞机的目录价格约为 55.6 亿美元，合计约为 213.78 亿美元（约合 1466 亿元人民币）。

就交付时间，南方航空称，上述飞机计划于 2028 年至 2032 年分批交付，另外的 35 架飞机计划于 2029 年至 2032 年分批交付，交易所涉金额也将分期支付。具体支付方式为南方航空、厦门航空先分期支付部分预付款，待每架飞机交付日再付清余款。

这是时隔一个月，第二家中国国有航司向欧洲飞机制造商采购客机。

2026 年 3 月 25 日，东方航空向空客订购 101 架 A320NEO 飞机。东方航空公告显示，采购原因是出于存量机型置换更新及未来运力补充考虑，飞机目录价格合计约为 158.02 亿美元（约合 1088 亿元人民币）。此次东方航空与南方航空采购的客机订单均为窄体机。

除了客运航司外，货运航司中国国际货运航空股份有限公司（以下简称 " 国货航 " 001391.SZ）4 月 29 日亦向空客订购了 4 架货机。国货航称，其拟与空客签署 A350F 货机购机协议补充协议，将 2025 年与空客签署的 A350F 购机协议中的 4 架 A350F 意向订单转为确认订单。

就飞机价格，国货航称，A350F 飞机基于 2024 年 1 月的目录价为 4.65 亿美元 / 架，4 架 A350F 货机总价值约为 18.6 亿美元。由于空客给予了价格优惠，故本次交易实际价格低于飞机目录价格。

该订单交付时间为 2032 年至 2033 年。国货航称，这笔交易有利于其优化机队结构和长期运力补充，将构建满足市场和客户需求的大、中型货机运力结构，有利于长期稳定经营。

据《中国经营报》记者统计，上述采购飞机共 242 架。除此以外，中国国有航司、民营航司、租赁公司和支线航司等，近半年来均向空客采购了数量不等的飞机。其中，中国国际航空公司（601111.SH）、春秋航空（601021.SH）、吉祥航空（603885.SH）、中飞租赁、华夏航空（002928.SZ）分别采购了 60 架、30 架、25 架、30 架和 3 架飞机。累计向空客订购 390 架飞机。

就中国航司短期内集中批量采购空客飞机的原因，一位资深民航业管理咨询顾问对记者表示，首先，市场复苏与运力补缺。国内民航需求持续修复，国际航线回升明显，现有运力偏紧，叠加老旧机型进入集中退役期，批量采购是满足刚需、稳定航线供给的正常商业选择。

其次，出于机队更新与降本增效的考量。他称，新一代空客机型燃油效率更高、维护成本更低，有助于航司优化机队结构、降低长期运营成本，同时适配碳减排趋势，符合行业绿色转型方向；加之空客供应链稳定，交付确定性强，空客在华有天津总装线，本地化交付与售后体系成熟，交付周期相对可控，可大幅减少跨境供应链波动影响，保障运力规划稳定性。

同时，多元化采购还可以分散风险。上述人士称，增加空客采购占比，是航空业常见的供应商多元化策略，避免单一依赖，增强产业链供应链韧性。

上述人士对记者强调，采购空客飞机可以与国产飞机形成互补而非替代。" 当前国产大飞机 C919 处于产能爬坡阶段，短期内供给有限。空客飞机此时可进行阶段性补位，为国产机型成长留出时间，支撑中国民航运力不断增长。"

（编辑：吴婧 审核：朱紫云 校对：翟军）