" 插混去抢纯电（市场份额），我觉得这种难度比较大；但是纯电去抢其他的，是非常符合大趋势的。"2026 北京车展期间，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天接受《每日经济新闻》记者独家采访时称。

路天特别强调，比亚迪的闪充技术、二代刀片电池和储能方案，正在从技术和基础设施层面推动全球电动化进程。" 这次的技术发布，不仅仅是改变汽车，更是在改变能源结构。充电焦虑的最后一块短板正在被补上。"

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中国品牌出海趋势不可阻挡

4 月 24 日，2026 北京车展首日，王朝网旗下全新全尺寸旗舰 SUV" 大唐 " 开启预售。这款定位 25 万至 32 万元价格带的新车型，不仅承载着销量重任，更肩负着王朝网向上突破、巩固品牌地位的战略使命。" 大唐是王朝网品牌最高端的系列。" 路天称。

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当被问及该车是否会与腾势形成内部竞争时，路天表示，腾势价格在 35 万元以上，大唐顶配在 32 万元左右，两者有比较大的价格区分，王朝网有自己的命名体系和用户群体。" 大唐的推出，是为了弥补王朝网在 25 万元及以上的市场空白。" 路天称。

针对国际市场环境变化等外部因素，路天认为应坚持 " 长期主义 "。" 看问题要看本质，过去 20 多年，中国汽车工业从合资走向自主，核心技术现在在中国。" 他认为，中国汽车品牌一定会站上世界之巅，任何外部因素都阻挡不了这个趋势。

中国汽车工业协会发布的数据显示，2026 年一季度，我国汽车累计出口 222.6 万辆，同比增长 56.7%。其中，新能源汽车累计出口 95.4 万辆，同比增长 1.2 倍。

在此背景下，比亚迪海外业务势头强劲。今年一季度累计销售新能源汽车约 70.5 万辆，其中海外市场表现成为重要增长极。官方数据显示，一季度，比亚迪海外市场累计销量接近 32 万辆，同比增长 55%。" 海外市场对能源储备和新能源化需求强烈，比亚迪今年的海外销量目标为 150 万辆。" 路天称。

一季度车市疲软是 "需求透支 "

据中国汽车工业协会数据，2026 年一季度，中国汽车产销分别完成 703.9 万辆和 704.8 万辆，同比分别下降 6.9% 和 5.6%。单纯从数据维度看，这样的开年表现似乎不及预期，甚至有观点将其称为 " 近十年最惨开局 "。对此，路天给出了不一样的观点：" 这是一种正常的市场表现。"

路天表示，今年 1 至 2 月，新能源汽车市场渗透率回落到 30% 区间，属于阶段性调整。究其原因，是去年年底新能源汽车车辆购置税补贴政策调整前，出现了一定的 " 需求透支 " 现象；今年 3 月新能源汽车市场渗透率又重回超 50%，这说明真正的需求依然存在。

据路天透露，比亚迪王朝网的订单结构中，插混车型此前占比高达 70%，但近期纯电车型的订单比例正在明显上升。路天判断，纯电车型正在抢混动车市场，而混动车正在抢燃油车市场，这是一个梯级替代关系。

在路天看来，比亚迪的闪充技术、二代刀片电池已经解决了用户的里程焦虑。路天称，最新周度数据显示，新能源渗透率约 63%，其中纯电占比高达 70%~80%、插混仅占 20%~30%。" 我相信（新能源渗透率）这个数据会越来越大，未来有可能燃油车只剩下 10% 的市场份额。"

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