今天，笔者再次被 " 震撼 " 到，追觅最新发布的一款超跑上，竟然安装了两台火箭发动机，并宣传该车零百能够达到恐怖的 0.9 秒。

在 4 月 24 日开幕的 2026 北京车展上，追觅展出了旗下星空计划两款新车，Nebula Next 01 和 Nebula Next 01X。

三言前两天还写过，北京车展上追觅这些车被网友质疑是 " 模型车 "，现场工作人员禁止观众查看车辆细节。（详见北京车展追觅展车竟是「模型」？网友：熟悉的味道）

而在 4 月 27 日举办的追觅硅谷发布会期间，追觅科技又发布了一款更炸裂的车型：Nebula Next 01 Jet Edition。

中文直译过来就是：火箭版。

没错，就是字面意义上的 " 火箭 "，至少在宣传层面，追觅把火箭发动机装到跑车上。

来看一下该车的 " 炸裂 " 参数：

追觅宣传称，Nebula Next 01 Jet Edition 拥有 14 自由度非线性控制架构；极限过弯稳定性提升 25%；动作周期小于 1 毫秒；异常车身波动降低 30%。

更 " 狠 " 的来了：

Nebula Next 01 Jet Edition 拥有 150 毫秒超快响应时间；100 千牛最大推力；零百加速 0.9 秒！

零百加速只需 0.9 秒、最大推力 100 千牛是什么概念呢？

首先，笔者用 AI 工具查了一下目前人类造出的最快量产车是 McMurtry Spéirling，该车零百加速仅需 1.23 秒；还有比亚迪仰望 U9 Extreme，零百加速 1.79 秒；布加迪 Bolide 零百加速达到 1.73 秒等。

可以看到，目前顶级跑车零百加速最快也没有低于 1 秒的，所以 0.9 秒零百加速，要真能实现，必然是造车领域的顶峰。

但是，这可能吗？

从物理角度，0.9 秒完成零百加速需要承受约 11.3 个 G 的纵向加速度。作为对比，战斗机飞行员在弹射座椅中承受的过载约为 14-16 个 G，而普通人未经训练在 5 个 G 下就会眼前发黑、失去意识。而且，100 千牛的最大推力，甚至高于 F16 战斗机。这意味着驾驶员需要穿戴专业抗荷服、进行专项训练，否则根本无法保持清醒完成加速过程。

从工程层角度，这几乎不可能在现有轮胎技术下实现。即便使用最强抓地力的热熔胎，地面摩擦系数也无法支撑如此巨大的扭矩瞬间释放，车辆只会原地打滑烧胎。要达到这个水平，需要类似磁悬浮轨道或火箭推进的极端方案，而非传统轮式驱动。

从实际场景看，这种加速能力在公共道路上毫无实用价值。起步瞬间的眩晕、失控风险和机械损耗都使其只能存在于实验室或特殊赛道环境中。即便未来电池和电机技术再突破，人体耐受力才是最终的天花板。

因此可以判断，即使追觅这款车真如其宣传能够达到这个性能表现，也必然只是在特殊场景下才能实现。

追觅真的能实现吗？

在追觅硅谷发布会上，官方展出了 Nebula Next 01 Jet Edition 实车（或许为模型）。

从现场照片来看，这台车也是被栏杆围起来，并不让人靠近，因此也不排除是模型的可能。

但不评价外观是否好看，可以看到这辆车尾部装了两个疑似固体火箭助推器装置。

此外，从图片看，这两台火箭发动机似乎也只是模型，侧视图中，发动机叶片似乎不具备飞机喷气式发动机收放能力。

实际上有参加了追觅硅谷发布会的博主透露，追觅高管承认，目前这台车并没有进行实际路测跑出 0.9 秒零百加速的成绩。只表示 " 未来中国测试路段会在海南测试场进行 "。

该博主还透露，现场已经有媒体质疑这台车装的根本就不是固体火箭助推器。

不过，追觅科技方面似乎对自己实力非常有信心，并且 " 急于 " 广而告之。

近日，有外媒记者在社交平台发文吐槽称，自己邮箱被追觅科技大量相同内容的发布会邀请函轰炸，这些邮件来自 12 家不同的公关公司，彼此之间毫无协调。

她认为，这种策略并不聪明，并向追觅及其他试图在海外制造声量的中国企业提出建议：记者并非为营销团队工作，也不会随叫随到，如果故事本身足够好，根本不需要雇佣 12 家公 关公司来传播。

笔者还是比较赞同这位媒体人的一些观点的。如果真有能力量产一台零百加速 0.9 秒的超级跑车，等真造出来，经受赛道检验后，不用刻意宣传自然而然会人尽皆知。

但眼下无论怎么看，这一切都像是纸上谈兵，"PPT 造车 "，难以令人信服。

不过，相比现在造车新势力把马桶、浴室往车上装，整个火箭发动机反而更符合逻辑。