2025 年 3 月，美国新车贷款平均月供达 806 美元，19.4% 的贷款购车者月付款超过 1000 美元。其中，大多数高月供买家购买的是高端车型或皮卡，主流非皮卡车型仅占该类高月供贷款的 9.3%。 除车辆售价上涨外，负资产置换也推高了月供。当旧车贷款余额高于其市场价值时，差额常被并入新车贷款。3 月有 31.2% 的二手车置换交易存在负资产，高于 2024 年的 24% 和 2025 年初的 26%。 为减轻月供压力，消费者越来越多选择延长贷款期限。3 月新车销售中，84 个月及以上期限贷款占比接近 13%，其中皮卡占该类长期贷款的 34.1%，远高于其在整体新车销量中 18.4% 的份额。72 个月期贷款占新车销售的 40.5%。 数据显示，选择 84 个月贷款的用户中，44.6% 在购车后三至四年内再次换车，而整体新车买家中这一比例约为 20%。尽管延长贷款期限可降低月供，但会增加总利息支出。目前尚无迹象显示美国新车价格将短期内回落，贷款月供预计仍将维持高位。