自 2024 年 3 月以来，全国多地公共充电桩充电价格出现波动，核心商圈、高速服务区等热门点位在高峰时段电价上涨显著。部分新能源车主反映充电成本明显上升，例如北京一位纯电车主称，此前充满电约 50 元可行驶 400 多公里，现高峰时段每度电价格上涨近 0.5 元，充满需 80 多元。但也有车主未感受到明显影响，如西安一位插电混动车主在小区周边充电花费 17 元可行驶 130 多公里；泉州一名网约车司机在低谷时段充电价格仅为 0.7 元 / 度。 在上海多个充电站的实地走访显示，同一区域不同运营商定价差异较大，部分热门场站在高峰时段综合电价超过 2 元 / 度。本轮调价呈现 " 高峰大涨、谷段小涨、区域分化、并非普涨 " 的特点，郊野园区、社区配套及部分直营充电站价格未调整，部分连锁运营商对会员维持锁定价格。 针对网络流传 " 充电涨价因用油发电 " 的说法，能源专家和电网企业已澄清：我国电价主要与煤价联动，与油价无关。此次价格波动主要源于电力市场化改革推进——自 2026 年 3 月 1 日起，公共充电桩将取消固定峰谷电价，实行市场化动态浮动定价机制。同时，多地充电服务费同步上调，核心商圈服务费由原来的 0.2 – 0.3 元 / 度涨至 0.4 – 0.6 元 / 度，主因包括场地租金、设备投入等运营成本上升，行业此前长期低价难以持续。 业内人士指出，当前充电价格上行是行业从 " 低价内卷 " 转向合理盈利与高质量发展的必然过程。建议车主通过避开高峰时段、选择平价场站等方式降低用车成本。储能设备的应用也成为充电场站降本增效的重要手段。