特朗普政府与伊朗之间围绕霍尔木兹海峡控制权的博弈正在加剧，成为本周脆弱停火协议能否持续的核心变量。

据新华社，特朗普 9 日在社交媒体发文，警告伊朗不要向通过霍尔木兹海峡的油轮收取通行费，称伊朗在保障石油流通方面 " 表现极差 "。

此前，伊朗一名议员透露，德黑兰已向部分过往船只收取高达 200 万美元的通行费。与此同时，特朗普还提出，美国可能寻求与伊朗成立 " 联合项目 "，共同保障这一战略水道的安全。

上述表态对市场影响直接而深远。霍尔木兹海峡承载全球约 20% 的石油运输，若通行费机制得以确立，或将推高能源运输成本，并引发对国际航运秩序的广泛担忧。据报道，美国多家石油公司高管已就此事分别联系白宫、国务卿鲁比奥及副总统万斯，表达强烈反对。

海峡通行骤降，停火协议承压

停火协议宣布后，霍尔木兹海峡的实际通行状况并未恢复正常。本周四仅有 8 艘船只通过该海峡，远低于冲突前日常约 135 艘的通行量，且仅有运载伊朗货物的船只获准通行。

特朗普此番警告，是在本周早些时候宣布停火协议后发出的，进一步加剧了这一本已脆弱的局势。他此前已明确表示，若无法达成协议，将恢复军事打击。

与此同时，以色列与伊朗之间的紧张态势也在为停火协议增添变数。以色列总理内塔尼亚胡否认美伊停火协议涵盖以色列与黎巴嫩真主党之间的冲突，而伊朗方面则坚持认为停火协议应包含这一范畴。美国在这一分歧上与以色列立场一致。

通行费方案遭石油业强烈反对

据央视新闻援引一名匿名地区官员透露，为期两周的停火计划原本包含允许伊朗和阿曼对通过霍尔木兹海峡的船只收取通行费的条款。这一安排迅速引发美国石油行业的强烈反弹。

据报道，多家石油公司高管分别向白宫、鲁比奥及万斯表达反对意见，行业代表还于周三上午与国务院高级官员举行会议，正式提出关切。

行业代表最为忧虑的是先例效应：若霍尔木兹海峡的收费安排得以确立，控制马六甲海峡的新加坡、控制博斯普鲁斯海峡的土耳其等国，或将援例提出类似主张，对国际贸易秩序产生深远冲击。行业代表还援引国际条约、制裁法规及潜在成本负担，作为进一步的反对依据。

白宫转向，伊朗提交 " 更合理 " 方案

在石油行业密集游说之后，白宫立场出现明显调整。白宫新闻秘书 Karoline Leavitt 于周三下午表示，伊朗已提交一份 " 更为合理 " 的更新方案，总统当前的优先目标是在 " 不附加任何形式限制 " 的前提下重开霍尔木兹海峡。

与此同时，特朗普提出了另一种框架——美伊 " 联合项目 "，以共同保障霍尔木兹海峡安全。这一表述被外界解读为在军事施压与外交谈判之间寻求折中路径的信号。

伊朗方面则表示，在伊美双方于巴基斯坦举行谈判之前，霍尔木兹海峡可能于 9 日或 10 日在伊朗控制下有限开放。