4 月 9 日，乘联分会发布的最新数据显示，2026 年第一季度，国内乘用车市场零售量约 422.6 万辆，同比下降 17.4%，其中 3 月零售销量约 164.8 万辆，同比下降 15%。豪华车市场 3 月零售量约 21 万辆，同比降幅同样为 15%，但零售份额为 12.9%，同比微增 0.1 个百分点。这意味着，在国内车市整体复苏的趋势中，传统豪华车市场在价格回归合理区间后有所企稳。

具体来看，梅赛德斯 - 奔驰（以下简称奔驰）一季度在华交付近 10.68 万辆汽车（含乘用车及轻型商务车）。其中，梅赛德斯 - 迈巴赫 GLS SUV、梅赛德斯 -AMG G63、梅赛德斯 -AMG GLC 43 4MATIC 等多款高端豪华车型实现同比双位数增长。

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值得注意的是，根据乘联分会最新数据，国内一季度车市新品数量仅有 18 款，明显低于去年同期的 28 款，随着全新产品增量贡献下降，市场逐步进入年款改款更新阶段，高端车型的产品力升级因此成为竞争焦点。

自去年底开始，奔驰已陆续对 C 级车、E 级车、GLC SUV 等核心燃油车型进行智能体验升级。今年 3 月，新一代梅赛德斯 - 迈巴赫 S 级轿车在华完成全球首秀，成为细分市场内首款搭载 AI 赋能智能座舱及第一梯队智能辅助驾驶系统的豪华旗舰轿车。

另据官方透露，自今年二季度起，奔驰将启动品牌史上规模最大的产品及技术攻势，年内计划引入超 15 款全新和改款产品，并推行 " 油电同智 " 策略——无论燃油还是电动车型，均将搭载 AI 智能座舱和领航辅助驾驶系统。

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事实上，尽管当前国内新能源市场渗透率已实现 " 常态化 " 过半，但仍需面对政策调整带来的结构性波动。乘联分会数据显示，3 月，国内新能源车零售渗透率达 51.5%，但纯电动车型市场零售同比下降 12%，增程式车型同比下降 6%，插混车型同比下降 24%。乘联分会分析认为，随着消费者逐步适应新能源车税收政策正常化，新能源市场有望逐步重回正增长轨道。

为抓住这一市场势能转换期，奔驰的纯电布局同步提速。全新梅赛德斯 - 奔驰长轴距纯电 GLC SUV 将在今年北京车展期间全球首秀，该车型采用与 S 级同源的底盘科技及前沿智舱、辅助驾驶技术。此外，纯电 CLA 家族也将迎来新成员，进一步丰富豪华纯电产品线。

有观点认为，尽管一季度市场整体承压，但奔驰在高端豪华细分市场的表现以及即将到来的产品攻势，或为其后续在华发展提供有效支撑。乘联分会方面预计，随着北京车展新品发布和 " 五一 " 假期出游需求释放，4 月车市消费有望逐步回暖。

每日经济新闻