盖世汽车获悉，今年 3 月，零跑汽车在意大利纯电动汽车市场跃居销量榜首。当月该品牌在意大利的上牌量达到 5513 台，同比骤增 2827%。

图片来源：零跑汽车

整个第一季度，零跑在意大利累计上牌 11637 台，占当地纯电市场 33.5% 的份额；若仅看纯电零售乘用车市场，其市占率更高达 44.6%。车型方面，零跑 T03 最为畅销，位列意大利整体车型销量榜第三名；零跑 B10 则摘得电动 C 级 SUV 细分市场的冠军。

国内市场方面，零跑 3 月全系交付 5 万台，较去年同期增长 35%；1 至 3 月累计销量为 11.02 万辆。若要实现今年设定的百万台年销目标，后续月均交付量需达到 10 万台左右。作为参考，2025 年零跑单月最高交付纪录超过 7 万台。

产品层面，零跑 A10 已于 3 月 26 日正式上市，该车型在 10 万元以内价位提供了激光雷达与高阶智驾功能。本月，零跑还计划在北京车展推出新 Lafa5 Ultra 版车型；其旗舰车型 D19 则定于 4 月 16 日进行全球上市发布。

有分析认为，A10 能否持续走量以及 D19 在高端市场的表现，将决定零跑全年销量能否再上台阶。

依托全域自研能力，零跑在 10 万至 15 万元价格区间已有多个车型进入细分市场性价比榜单前列。财务数据方面，2025 年零跑首次实现年度盈利，净利润为 5.4 亿元，成为继理想之后第二家盈利的造车新势力企业。

2026 年 4 月 1 日公司公告显示，创始人朱江明及股东傅利泉近期合计增持 508.02 万股，涉及金额约 2.3 亿港元；自 2024 年 8 月以来，二人累计增持接近 12 亿港元。零跑为 2026 年设定的全年销量目标为 100 万台。