此前，我们曾预告，2026 年北京车展上，保时捷 Cayenne 纯电动版将于 2026 年北京车展完成国内首发亮相。

近日 Cayenne 纯电动版新增 Cayenne S 车型，定位介于基础版和 Turbo 版本之间，新车预计将于夏季在美国市场率先开启交付，后续大概率也会引入国内市场，作为参考，美国市场，该车起售价 128650 美元，约合人民币 88 万元。

外观设计方面，纯电动版 Cayenne S 采用 20 寸空气动力学轮毂，并且提供前后运动包围。

车尾部分，新车采用熏黑的贯穿式尾灯，并且在下护板等区域提供了火山灰金属色涂装，保留了一定的野性风格，凸显 Cayenne 系列兼顾公路行驶和越野能力的产品特色。

除此次新推出的 Cayenne S 版本，新车还推出 Electric 与 Turbo Electric 两款车型，可以理解为常规版和高功率版，这也是保时捷 Cayenne 首次推出纯电动车型。

外观设计上，保时捷 Cayenne 纯电动版对比上一代车型加长了尺寸，目前长宽高为 4985 × 1980 × 1674mm，轴距为 3023mm，相比现款燃油版车型增加了 130mm。

此外新车还采用了保时捷最新的家族化设计元素，前大灯组采用四条短横线，辨识度极强，此外前脸还采用封闭式前格栅，保险杠区域则采用主动式进气格栅。

而车身侧面部分，新车依然保留实体车门拉手，提供最高 22 英寸轮毂搭配碳陶制动系统，预计国内发布的版本将提供更丰富的轮毂尺寸选择，并且将钢制刹车盘作为标配，碳陶制动系统预计会以选装形式提供。

根据目前公布的官图来看，纯电动 Cayenne turbo 版本还提供车身同色的车尾气流扩散器，通过梳理车底气流提供更强的下压力，提升车辆的操控表现。其它细节部分，新车在车头车尾都有提供风道，通过疏导气流实现降低风噪，减小车身风阻的作用。

内饰部分，新车此次升级巨大，最明显的变化就是提供了可弯折的中控屏幕，尺寸 12.25 英寸的屏幕采用纵置布局，通过弯折一定的角度，将屏幕区分出显示功能区域和操控区域。此外，新车还配备 14.25 英寸 OLED 数字仪表，87 英寸 AR-HUD 抬头显示系统，而且还可选装 14.9 英寸副驾娱乐屏。

其它内饰细节方面，新车依然采用电子挡杆，位置也是依然布局在仪表右侧，其它配置方面，例如车内氛围灯，座椅通风加热，全景影像、L2 级辅助驾驶、第二排座椅前后及靠背角度电动调节等配置也都有提供。

此次和纯电动 Cayenne S 一并发布的还有 Interior Style Package 内饰风格套件（全系纯电 Cayenne 均可选装），主打黑 + 绿双拼内饰配色。

动力规格方面，纯电动 Cayenne 基础版车型采用前后双电机四驱，最大输出功率 408 马力，在弹射模式下功率可提高至 442 马力，破百试驾为 4.8 秒。

纯电动 Cayenne S 车型提供 536 马力的最大输出功率，在弹射起步模式下可输出 657 马力，破百时间 3.6 秒。提供 113kWh 大容量电池组，并支持 400kW 直流快充，电量从 10% 充至 80% 仅需不到 16 分钟。

而 Turbo Electric 车型最大输出功率高达 857 马力，启动弹射模式后，其最大功率提升至 1156 马力，破百仅需 2.5 秒。底盘硬件方面，新车提供双腔空气悬架、后桥限滑差速器、并且标配后轮转向系统。

目前，保时捷在国内已上市 Taycan、Macan 纯电两款纯电动车型，随着 Cayenne 纯电动版在国内发布，保时捷旗下的纯电动车型选择将更加丰富，另一方面，保时捷已经调整了原本的电动化转型规划，预计未来仍将持续生产销售燃油车型，例如未来将发布的旗舰 SUV 也被传出将提供燃油和纯电动两种动力规格，而四门轿跑车的两款产品 Panamera 和 Taycan 可能也会合并为一个车系下的燃油和纯电版本。不知道燃油的保时捷和纯电的保时捷，各位更喜欢哪个呢？