盖世汽车讯 据韩国汽车与移动出行协会 3 月 10 日发布的数据，今年 1 — 2 月韩国产汽车出口量为 439,069 辆，较去年同期的 432,831 辆增长 1.6%。同期韩国国内汽车产量为 638,752 辆，其中 68.7% 用于出口。

美国是韩国最大汽车出口市场，目前对韩产汽车征收 15% 关税。该税率自去年 11 月起由 25% 下调，此前美国曾在去年 4 月至 11 月间实施 25% 的单项关税。尽管存在关税压力，韩国对美整车出口仍实现增长。

通用汽车韩国公司（GM Korea）1 — 2 月对美出口量达 79,639 辆，较去年同期的 68,568 辆增长 16.1%，增量超 1.1 万辆。该公司 99% 的产量销往美国，其主力车型雪佛兰 Trax 跨界车与 Trailblazer 在美表现强劲。其中，Trax 跨界车当月海外销量为 22,699 辆，累计海外销量已突破 80 万辆，在美国紧凑型 SUV 细分市场占有率为 27%；所有销往美国的 Trax 跨界车均由韩国本土工厂生产。Trailblazer 当月海外销量为 13,004 辆，同比上升 7.8%；该车型去年全年在美销量为 150,568 辆，位列韩国乘用车出口车型第五位。

同期，现代汽车与起亚汽车出口量分别同比下降 2.1% 和 0.2%。

图片来源：现代汽车

面对关税成本，GM Korea 未上调 Trax 跨界车（起售价 21,700 美元）与 Trailblazer（起售价 23,300 美元）在美国市场的售价。公司估算，其在美销售韩产车辆产生的关税支出约为 20 亿美元，相关成本由企业内部承担。现代汽车与起亚亦在去年全年自行承担约 7 万亿韩元（约合 48 亿美元）的关税相关成本，未向终端消费者转嫁价格压力。

一名行业人士表示：" 主要韩国车企在美方加征关税背景下均未提高出口车型售价，相关成本由企业内部消化 "，并指出，" 此举意在通过扩大出口规模提升整体盈利水平。"