开局先给大家放一张图……

没错，就是奔驰之前发布 Vision V 概念车。当时这台车亮相的时候，网友们就把矛头指向了这个前脸，有人觉得这设计非常好看，但也有人觉得奔驰设计上是不是有点 " 江郎才尽 " 了，怎么就弄出这么一个 " 大鼻子 " 前脸。

但不管怎样，奔驰还真直接把这台车量产了，而且前脸几乎没有变化……

3 月 10 日，奔驰 VLE 迎来了全球首发，新车基于全新平台打造，按照官方的说法，新车是奔驰 140 年汽车发展历程中又一座重要里程碑。

抛开设计风格不谈，奔驰这次在新车上可是把家底都掏出来了，配置水平可比想象中要高上许多。

比如：

配备 31.3 英寸后舱娱乐屏

配备空气悬挂以及最大 7 度转向角的后轮转向

基于 800V 平台打造，电池容量 115kWh，充电 15 分钟补充 355km 续航（WLTP）

搭载最新一代 MBUX 系统，可选装 14 英寸副驾娱乐屏，配备 22 扬声器柏林之声音响

提供 L2 级驾驶辅助

没错，在这台纯电 MPV 上，奔驰真的是把能想到的配置全给安排上。

奔驰 VLE 的外观很明显是延续了概念车的设计，尤其是封闭式前脸这一特征完全保留了下来，稍稍有些不同的是保险杠两侧的设计没那么激进。

新车同样可选中网大标或前舱盖小立标，同时奔驰 VLE 的部分版本会给封闭式前脸加上发光的边框，还给安排上了贯穿式前灯组，日间行车灯的造型也做成了奔驰 logo 的形状。

所以从夜间灯光辨识度的角度来看，新车可能比过去所有奔驰车型都要更高一些。

车尾设计方面，新车也是尽可能地做得简约，尾灯组细长且直接贴着门框摆放，两侧刹车灯与高位刹车灯接连在一起，这种设计与前脸相呼应——给车位也加入外框灯光。

同时这样的设计也有一个好处就是可以将尾门尽可能的做大做宽，方便后备箱置物或者是拿取东西。

不得不说，奔驰真的是玩氛围灯的好手，即便是一台 MPV，奔驰也为其配备了环绕式氛围灯，中控台两侧、门板、中控台下方储物格、前排脚部等位置都有对应的灯光覆盖。

新车使用了新一代的车机系统，支持更多功能，海外版本还接入了 ChatGPT、谷歌 Gemini 等大模型服务，可以实现自然对话、短时记忆的功能。

同时新车也依旧保留了三联屏设计，由 10.25 英寸仪表、14 英寸中控与 14 英寸副驾屏组成。

此外，新车后排还配备了后排隐藏式 31.3 英寸 8K 全景屏，支持语音唤醒开启影院模式，配合 22 扬声器柏林之声 3D 环绕音响与杜比全景声，足以打造移动影院级体验。

空间与舒适性上，VLE 实现了自我突破。新车采用 6-8 座灵活布局，配备三款全新开发座椅，其中旗舰豪华舒适座椅搭载头枕、无线充电、腰托按摩与腿托。

并且还带来了同级独有的 " 座椅芭蕾 " 远程控制功能，可通过 APP 或车机切换四种预设模式。

当然，入门版本的座椅也很有意思，VLE 低配版本配备的是 Roll&Go 手动座椅，可以非常简单的进行拆卸和移动，必要的时候可以把座椅往前挪或者完全拆掉。

有意思的是，奔驰 VLE 的后风挡也可以单独开启，方便拿取放在后备厢的小东西（插一句，这个设计拿来当钓鱼真就无敌了）。

动力与续航层面，全新 VLE 展现出旗舰级纯电实力（不考虑国内这些卷王）。新车搭载 115kWh 三元锂电池包，WLTP 工况下续航超 700 公里。新车基于 800 伏高压架构打造，支持 300kW+ 快充，仅需 15 分钟即可补充 355 公里续航，实现 " 一杯咖啡时间满电再出发 "。

动力版本上，VLE 300 搭载前轴单电机，最大功率 203kW；顶配 VLE 400 4MATIC 配备前后双电机，最大功率 305kW，0-60mph 加速仅为 6.4 秒，同时凭借动力分离单元（DCU），实现后电机按需激活，兼顾性能与能耗。

同时新车还配备全新 AIRMATIC 空气悬架与 7 度后轮转向系统，转弯直径仅 35.75 英尺（10.9 米），媲美紧凑型轿车，轻松应对狭窄路段与车库。

奔驰 VLE 未来将由福建奔驰进行国产，国内目前已经有相关测试车谍照曝光，国产之后成本进一步降低，相信价格方面会有一定的竞争力。

但是国内 MPV 市场一直都是一顶一的卷，并且像极氪 009、腾势 D9、岚图梦想家、魏牌高山、理想 Mega 等车型都已经在对应的商务接待或家用市场站稳脚步，沃尔沃也推出了首款纯电 MPV EM90，未来还会有智界 V9 上市。

虽说 MPV 市场的竞争看起来没有轿车、SUV 市场那么激烈，但对应的市场也有限，所以奔驰 VLE 能不能突围而出，还得交给时间来验证。

对了，最后问各位一个问题，如果奔驰 VLE 顺利国产且价格还合适的话，大家会选择它还是选择国产高端 MPV？

END

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