快科技 3 月 9 日消息，近日，中汽数研发布了 2026 年 2 月中国新能源汽车保值率研究报告，数据显示国内新能源汽车三年车龄的保值率整体均低于 70%。

即便新能源车型在一年车龄阶段保有较高残值水平，但使用周期延长至三年后，保值率均出现大幅下滑，成为行业普遍现状。

纯电车型的三年保值率表现中，特斯拉 Model X 以 61.7% 居首，是该领域三年保值率最高的车型。

特斯拉 Model 3、Model Y 则分别以 61.4%、55.0% 位列第二、三位。

自主品牌纯电车型中，极氪 009 和阿维塔 1 表现相对突出，三年保值率为 54.1%、52.9%，其余上榜车型保值率均在 52% 及以下，宝马 i 以 48.8% 成为榜单中保值率的第 10 名。

相比之下，传统燃油车的三年保值率普遍超过 50%，豪华品牌车型更是能达到 60% 以上，与新能源车形成显著差距。

行业分析指出，新能源车贬值较快主要有以下几方面原因：

首先是技术迭代速度过快，能量密度、续航里程、智能驾驶等能力持续升级，导致三年前车型的技术相对落后，市场淘汰加速。

其次是电池相关问题，电池成本约占整车 40%，且行业缺乏统一的检测标准，更换成本高昂，影响了二手车流通。

此外，新能源汽车市场价格战持续，2026 年 2 月降价车型平均降幅达 4.8 万元，车企频繁通过降价、增配等方式推出新款，进一步压低了二手车的价格空间，甚至出现部分车型二手车残值低于新车成交价的现象。