快科技 2 月 5 日消息，近日，新一代小米 SU7 完成了多项冰雪路面测试。其中 75 公里 / 时紧急刹停的表现格外亮眼，全程车身保持笔直轨迹，没有出现丝毫甩尾现象。

测试场景模拟在冰雪路面行驶时，突遇施工、视野不佳等紧急情况，前方道路突然中断，驾驶员必须在短距离内全力制动，将车辆刹停。

该测试有两大难点：

1、制动距离大幅延长，难以及时反应：在冰雪路面，制动距离变得更长，可能是干燥沥青路面的 4-10 倍以上；

2、重心剧烈转移，车辆极易甩尾：冰雪路面紧急刹车时，车辆重心会猛然前移，后轮抓地力减弱，容易发生甩尾失控。

新一代 SU7 在该测试中表现出稳定可靠的制动能力。即使在低附着冰雪路面，车辆也能平稳刹停，提升驾驶者在雪天应对紧急情况的信心。

这背后离不开多重技术的协同发力，首先，ABS 防抱死制动系统经过精细标定，当车轮出现抱死或不稳定趋势时，会通过 " 高频点刹 " 自动控制每个车轮的制动力大小，使车轮与地面保持最佳附着状态，并提供最大制动力。

ESC 系统与 ABS 协同工作，当紧急制动导致车尾摆动或侧滑时，通过单独制动车轮来稳定车身。

更重要的是，动能回收扭矩控制 RTCL 与电液协同制动系统的融合：RTCL 能智能判断路面附着极限，动态调整回收力度，避免驱动轮因回收制动力过大而失稳。

不仅是紧急刹停，新一代小米 SU7 在整套冰雪测试中都表现稳定。结冰道路上从 41 公里每小时加速到 60 公里每小时平稳无晃动，55 公里每小时状态下也能顺利完成冰雪路面紧急避险。

在冰、雪与沥青混合路面行驶时，车辆面对附着力不均的情况，电控系统会实时补偿调整，始终保持稳定姿态。连续转弯和飞坡落地测试中，车身走位精准，落地后也能平稳贴地。